“车轮滚滚，机械轰响，焊花飞溅”，在建个元高速公路产品的现场，一派繁忙有序、热火朝天的施工景象。复工按下“快进键”后，产品的12个土建标段、全部工点均已复工复产，复工率100%；累计已到岗8800人，到岗率达90%。
打好疫情防控“狙击战”
“请过来登记一下……双手并拢,消消毒。”TJ11标的疫情检测员武东正对返岗员工进行登记；“您的返程路径不够详细，乘坐的动车车次也要写清楚，这很重要”，产品总承包二部的疫情联络员盛杰正在统计返岗人员信息......,疫情期间，这样的场景在建个元高速公路产品上随处可见。
参建人员众多、人员往来复杂、安全风险巨大。面对一个个防疫复工难题，产品安全总监表示，“危难时刻显担当，疫情当前、人人有责，作为央企，我们有责任，也有信心和人名群众一道战胜疫情，渡过难关”。
为了能有序复工生产，产品严格按照“两阶段、三同步、六流程”的思路做好安全保障措施，即按照成立疫情防控工作组；开展复工返岗人员健康调查登记；制订及审批人员返程计划，分批次返程复工；开展返程进场后日常管控；落实疫情防控措施复工审批；落实现场防护等安全工作保障措施的准备与审批六个流程。在开展复工返岗人员健康调查的同时，同步做好留守人员的健康防疫管理；同步做好员工生产办公场所的消毒工作；同步做好检查岗、隔离宿舍、口罩、酒精等应急物资、设施的准备。第一阶段重点做好参建员工、农民工返程策划和管理，第二阶段重点做好员工、农民工返场后的日常管理。
防疫期间，以保障人员健康安全为首要原则，产品全体人员恪尽职守，主动担当，严格落实责任分工，高标准、严要求，全力配合上级单位和红河州政府,筑牢严密的联防联控战“疫”防线，确保了产品安全有序复工生产。
打好复工复产“保卫战”
“防控措施很到位。”
“各方面也符合复工要求!”
3月19日，红河州交通运输局局长车文华一行到建个元产品调研指导工作，对产品复工防疫工作给予了高度认可。
随着疫情防控安全形势的好转，为加速形成大干局面，尽可能压减疫情对生产目标的影响，产品积极与政府单位进行沟通协调，按照“防控疫情，分批复工，强化措施，确保目标”的思路制定了复工方案。
“结合“一手抓防疫，一手抓复工”的大原则，我们采取“三阶段”复工计划。第一阶段安排处于关键线路的8个控制性工程、关键工程复工；第二阶段安排处于次关键线路的41个制梁、架梁工作复工；第三阶段保证剩余的全部工点复工。”产品总工程师介绍。
复工方案取得州交通局批复后，产品迅速按照复工复产方案要求，强化组织组织，从加快整体推进出发，及时调整产品指导性施工组织设计和年度计划，在保证工程质量安全的前提下，积极推广新技术、新设备、新工艺和新材料，加快施工进度。
3月15日，红河特大桥下部结构施工基本完工；
4月4日，呼山枢纽钢结构匝道吊装工程正式启动；
4月5日，普洒河一号大桥t梁架设完成、大石洞隧道双线贯通；
4月7日，徐家冲2号大桥梁板顺利架设完毕。
“上下同欲者胜，风雨同舟者兴”，复工复产“结集号”吹响以来，全线各单位闻“号”而动，快速响应、有序联动，逐步在全产品掀起施工高潮，工程建设取得一系列阶段性成果，五老峰隧道、兴隆隧道及红河特大桥等控制性工程进展顺利。
打好产品建设“决胜战”
红河州建水（个旧）至元阳高速公路位于云南省红河州建水县、个旧市、元阳县、蒙自市。产品线路全长124.530千米，总投资约227.70亿元。采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，桥隧比72%。全线桥梁共计100座，其中特大桥6座；隧道共计29座，其中特长隧道6座（包括螺旋隧道1座，高地温隧道1座），连拱隧道4座。产品自2017年开工建设以来，克服了高山峡谷、高温高地热等诸多困难，工程建设有序推进，现已进入决胜阶段。
疫情防控是一场大考，复工复产则是这场大考中一张重要的答卷。产品总经理说：“2020年是建个元高速公路产品建设的决胜之年，面临同往年不一样的诸多挑战，但我们坚信，汗水砺精兵，雄心铸辉煌，随着抗击新冠肺炎疫情工作的不断推进，我们将继续认真贯彻上级指示精神，坚定信心、科学防治、推动工作，心往一处想，劲往一处使，把时间抢回来，把损失补回来，全力以赴实现2021年通车目标。”
大地春如海、农时贵如金。唯有勤耕耘，不负好春光。在这个特殊的春天里，建个元高速公路产品战线上的“电建人”正争分夺秒，井然有序地投入复工复产，用汗水凝聚团队力量，用认真铸就精品工程。
