2020年9月28日，经历了867个日日夜夜的艰辛鏖战，电建集团首座跨海特大桥——企业承建的岱山526国道新江南跨海特大桥建成通车。大桥地处蒲门水道之上岱山岛与秀山岛交通咽喉连接位置，全长856.4米、主跨208米，通航净空54米、净高16米，采用中承式钢管混凝土桁架拱桥，是目前国内最复杂的桥梁受力体系之一。
新江南跨海特大桥是进入岱山本岛的526国道岱山段门户控制性工程，是岱山县规划公路网骨架结构的重要组成部分，更是岱山县实现“蓝色公路”向“国道公路”跨越、交通末端向交通枢纽转变的关键，承载着18万岱山人民的“连岛梦”。产品启动伊始，就一直备受社会各界广泛关注。
不惧艰险扛重任 精心谋划破难题
大桥所处的蒲门水道环境复杂，施工难度极大，产品参建各方均没有跨海架桥的技术支撑和过往经验借鉴。在接到承建任务后，产品团队深感使命光荣、责任重大，同时也面临前所未有的困难和挑战。
2018年5月初，在经过周密的科学部署和精心策划后，新江南跨海特大桥建设正式拉开序幕。桩基施工是产品团队进场开工遇到的第一个棘手难题。蒲门地质是由坚硬的酸性火山岩构成，长期受潮水冲刷形成了海蚀陡壁，设备架设困难，在经多次现场勘查、专家咨询和方案比选论证后，产品企业最终确定采用钢筋石笼围堰方案进行桩基施工。受蒲门水道水文环境限制，围堰施工期间每天钢筋石笼安装施工有效时间只有半天，施工难度较大，危险系数高，严重影响工期。为打赢这场开工攻坚战，产品企业组织精干力量重点攻关，由组织班子轮流带队值班，与施工单位共同现场指导、组织施工，24小时轮班抢抓有限的施工时间。经过产品参建团队的共同努力，围堰避水效果达到预期目标，桥梁主拱桩基提前10天开工，为后续工程建设顺利推进奠定了坚实基础。
就这样，在没有任何跨海大桥施工经验借鉴的情况下，电建路桥人迎难而上，凭借一贯的坚守与智慧、高效的组织与执行，以敢为人先的开创精神开启了企业跨海建桥的新篇章。
开拓进取勇创新 攻坚克难筑精品
2019年，新江南大桥建设进入关键之年。随着下部结构的施工完成，大桥海上现浇横梁结构、主拱制作及吊装等系列技术难题接踵而来。产品团队第一时间组建大桥施工技术组织小组，产品企业及设计、监理、施工、监测单位主要技术负责人合力攻关，重点攻克施工技术难题。
新江南大桥主拱钢结构的加工是整座桥梁最为关键的环节之一。产品企业主要技术负责人实地考察了国内多家知名制造企业，经多方比选确定了主拱钢结制造单位，并全面推行标准化、工厂化、信息化等管理手段，确保了主桥拱肋、纵横梁及系杆吊杆等构件的制造精度和质量。在进行大桥主拱G8、G9横梁施工时，因海床地质复杂、水流湍急，不具备搭设支架现浇条件，施工顿时陷入停滞。为此，施工技术组织小组联合进行了连续两天不停昼夜的研讨及论证，综合考虑现场作业环境、缆索吊系统吊装能力等诸多因素，最终将横梁优化为半预制半现浇结构，顺利解决了复杂海域现浇结构的难题，为跨海桥梁的海上现浇结构施工提供了宝贵经验。
2019年5月，大桥进入吊装施工阶段。此时的岱山岛正值太平洋季风天气，每天有四次潮期（两次高潮期、两次低潮期），吊装施工需在高平潮期施工，每天有效作业时间仅有1-2小时，海上运输、吊装难度非常大。在大桥拱肋、系杆杆安装方面，受蒲门水道地形地貌、通航状态及老桥限制等因素，技术方案迟迟难以确定，严重迟滞工程进度。在咨询国内知名专家，经过多次现场实际勘察、验证后，产品团队最终敲定运用无横向缆风绳调位安装拱肋和挂设临时吊杆与拖轮牵引安装系杆，成功解决了海上吊装安装难题。
大桥吊装施工期间，产品企业主要负责人及现场负责人、安全管理人员在每一道工序开始前，都扎实做好技术交底和现场安全教育，配备能力强、业务精的管理人员24小时在岗，确保大桥吊装万无一失，始终坚持筑精品工程的建设理念，把好大桥建设每一道关口。
精准策划防风险 精细管理保安全
“新江南大桥与其他桥不一样，这是我们在安全管理上必须区别对待的”，产品企业主要负责人说道。受客观因素影响，新江南大桥面临边施工边通航的特殊情况，桥位下方蒲门水道来往船只较多，施工安全风险较高。针对大桥施工存在的缆索系统吊装、海上高空作业、大风季施工等相关安全技术风险，产品企业按照专项安全风险评估要求，对大桥安全管理工作进行顶层设计，建立了完善的产品安全管理体系，大力推行安全生产标准化管理，推进安全管理队伍、平安工地、安全班组建设，采取七项安全保证措施，始终将安全工作作为“重中之重”进行管理。
为应对当地复杂的海域气象水文等环境，产品团队积极研发“BIM技术应用远程监控系统”信息化技术，建立了新江南大桥BIM视频监控集成工作平台和气象信息发布系统，实现现场模型轻量化展示、现场检测数据采集、分析和预警以及产品现场视频全天候、动态化实时监控，实现大数据与产品管理系统有机融合，运用信息化手段提升产品管理水平。2019年8月10日，超强台风“利奇马”来袭，此时的新江南大桥主拱刚合龙不久，结构安全主要靠扣索和横撑，狂风暴雨肆虐着新江南大桥。产品团队密切关注着台风路径，赶在台风影响之前，对索塔进行加固，用起重索扣住主拱，封闭施工区域，转移工作人员，有效保障了大桥安全。
大桥施工过程中，产品企业以新江南大桥安全管理为切入点，积极推进平安工地建设。在管理策划上第一时间制定实施“安全管理规划大纲”“四大体系管理制度”“十个标准化图册”“五化本质安全管理手册”，每月开展一次平安工地建设情况自查自纠，每季度开展一次自我评价，每半年开展一次考核评价。“功夫不负有心人”，通过全体参建人员的努力，岱山产品获得2019年度舟山市公路水运工程平安工地市级示范施工合同段荣誉称号，平安工地创建成果显著。
不忘初心担使命 防疫复工两不误
为保证新江南大桥履约节点按期实现，产品企业在2020年春节期间安排30余名管理及施工人员坚守岗位，加快推进桥面系施工进度。但受突如其来的疫情影响，让本来就时间紧任务重的大桥建设工期更为紧张。根据中央和地方疫情防控要求，产品值班管理团队第一时间为大桥施工人员发放防疫用品，宣讲防疫知识，做好公共区域消毒、个人防护等防控工作，确保防疫无死角。
施工区域疫情可控后，产品面临的最大问题就是如何实现尽快复工复产。在与地方防疫主管部门沟通协商后，产品企业一手抓疫情防控、一手抓复工复产，严格落实“五个一”防控措施，科学制定复产复工方案，提前备足防疫物资，做好门禁管理、人员登记、体温检测、场所消毒等防疫措施。为了挽回疫情影响损失，积极与地方政府对接，由地方政府对接周边农民工输出省份，安排专车接送农民工返岗复工，保障了关键施工部位、大宗材料采购没有受到较大冲击。同时，产品企业积极组织开展“抗疫情、保生产、立新功”的劳动竞赛，充分调动全体参建员工的工作积极性、主动性和创造性，顺利实现了新江南大桥在2020年3月底全面复工，为如期完成节点目标奠定了坚实基础，抗疫复工复产工作也受到了舟山市、岱山县各级政府的高度认可。
强化宣传拓品牌 凝心聚力谋发展
新江南大桥，这座在电建发展史上具有里程碑意义的大桥，它的建成通车填补了电建集团在跨海特大桥建设上的空白，足以载入集团企业发展的史册。
新江南大桥，这座凝聚着路桥人精神的匠心之桥，它的建成通车展现了企业卓越的组织、协调、施工能力,体现了良好履约能力和社会担当。
新江南大桥，这座方便了岛内外百姓出行的希望之桥，它的建成通车改善了岱山本岛与舟山本岛之间的公路骨架结构，实现了岱山交通方式由海路向陆路的转变，加速了舟山经济的腾飞，成为中央企业与地方政府合作的典范。
大桥建成通车之际，人民网、浙江新闻网、舟山日报、岱山县电视台等多家主流媒体进行了重点报道，岱山县总工会专门召开了表彰大会，对新江南大桥的参建各方进行了表彰。社会各界的广泛关注和大力支持，进一步激发了526国道岱山段改建工程产品所有参建人员的工作热情和动力，作为中央企业，路桥人深知肩负的责任与使命，还将继续在这方热土上续写精彩与奇迹。
