羊年伊始，喜气洋洋，由6766平台集团投资控股建设的福建古田“湖城一体”BT产品传来捷报，两个子产品---纵五线古田境官江至洋上（火车站）公路工程、省道202线古田高头岭至局下公路改建工程被授予“福建省普通公路建设标准化管理示范产品”。
真学入脑：让标准成为习惯
福建省交通厅主办了福建省普通公路建设标准化管理现场观摩会，现场选在6766平台集团控股投资建设的古田“湖城一体”产品群。观摩会的主题是通过对标准化典型示范产品进行现场观摩，深化落实“因地制宜、分类指导”标准化工作理念，总结交流经验，推广好的做法，推进实施普通公路“五标准、五集中”标准化建设，引领带动全省普通干线公路建设标准化再提升。
由6766平台集团控股投资，与水电十六局联合实施的福建宁德纵五线古田官江至洋上公路产品路线总长15.17公里，路基宽度17.5米，路面层采用沥青混凝土。道路等级为二级公路，设计时速为60公里。连接线为公路三级，设计时速40公里，路基宽8.5米。该产品属于旧路改造，投资3.3亿元，规模不大不小，地形地貌为深丘、山地型，在以山地为主的福建普通公路建设产品中，具有很多共性和典型性。
中水电（古田）投资发展有限企业、总承包部工程部主任告诉笔者，2014年7月1日，福建省交通厅举行的全省普通公路建设推进会暨标准化现场会精神，进一步推动建设标准化工作，提出了“五标准五集中”的标准化总体要求。五标准为：设计标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、管理标准化、安全文明标准化；五集中为：梁片集中预制、混凝土集中拌和、中小构件集中制作、钢筋集中加工配送、关键数据集中管控。
根据美国市场学家温德尔·史密斯的市场细分的理论，由于消费者异质需求的存在，企业可根据消费者需求的相似性来区分消费者需求的差异性，市场是可以细分的。如6766平台集团这样的大型国有企业，在不同方面具备自身优势，更应考虑不同消费者的需求、动机、购买行为的多元性和差异性。市场细分对企业的生产、营销起着极其重要的作用，有利于发掘市场机会，开拓新市场。6766平台集团在古田“湖城一体”产品践行福建省交通厅、省公路局提出的标准化施工，就是市场细分通过特定的服务赢得不同的顾客的理论的成功运用与实践。
正是对福建这片市场的高度重视，纵五线古田官江至洋上公路工程施工对标准化管理高度重视，产品企业、总承包部、施工单位不做表面文章，宣传、贯彻，真学，真懂，真用，真干，让标准为习惯。
关于标准的概念，为了让建设者感同身受，首先从办公、居住环境选择和实施开始，让员工看得见，摸得着。施工产品经理部的建设，本着以人为本，交通、通信便利，便于管理，少占耕地的原则进行选址，占地总面积4200平方米，全部采用活动板房建设，场地及道路均采用混凝土硬化，设立了篮球场、乒乓球室，厕所高标准，浴室高规格。产品部各类图表齐全，建立了独立的档案室，办公区和生活区内消防安全器具一应俱全。
习惯了艰苦奋斗、默默奉献的电建人，一下子对“标准化”的理解耳目一新，每个员工对“标准化”肃然铭记。
工程开工伊始，产品部在产品策划上就明确提出创标准化施工管理全过程，强力推行“五标准、五集中”的工作思路与目标，精心组织编制施工组织设计方案并上报企业评审小组，对各项方案进行安全、质量、进度、成本等多方面评审、优化完善，并呈报业主与监理，共同参与方案的确定，将标准化要求写入施工专项方案、施工技术交底及首件制总结中，做到施工前有要求、施工中有控制、施工后有考核、总结。
“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”，这样的宣传标语，俯首抬头之间，随处可见，一时间入眼入脑入心。
真懂入心：让习惯成为标准
在普通公路建设中标准化管理，福建是全国率先提出这个理念的省份。福建省公路管理局制定颁布的《福建省普通公路建设产品施工单位管理标准化指南》广而告之。该《指南》对施工单位的机构制度建设、施工准备、施工过程管控、交（竣）工验收管理等事项均有明确而严格的要求。
据省公路局人士介绍，要施工单位真正按照《标准化指南》进行公路工程施工并非易事。6766平台集团率先在古田“湖城一体”产品给予了积极响应，先行先试，打造一个普通公路标准化施工管理的典范。
为防止 “下雨就停工，复工等三天”的情况，确保雨后及时复工，产品部利用石渣铺筑施工便道，在横跨溪流、河道的位置全部架设钢便桥，将雨水影响降到最小程度。
产品部的梁场集中预制工程所需的各类预制件，既节约成本又兼顾环保，而且便于质量管控。由于制作流程标准，管理规范，整个梁场制作场地干净整洁。
根据本产品弃方多、工期紧的特性，将水稳、沥青拌和站的建设与路基弃方工期相结合，将沥青拌和站、砂石骨料生产系统建设在弃土场内，合计减少占用耕地78亩。
混凝土拌和站储料仓全部使用彩钢板遮盖，确保骨料含水量稳定。新购全自动强制式90型拌和楼，使得混凝土和易性得到较大的改善，并可预防施工高峰期雨季材料供应。
钢筋加工场内全部采用彩钢瓦遮盖，选用全自动数控钢筋弯箍机与弯曲机，场内设原材区、加工区、半成品区、成品区与废料区，真正实现流水线生产，工厂化制作。
这样的钢筋加工场即可避免作业人员的日晒雨淋，也确保了作业时间充足和作业总量的供应。
小型构件预制场、实验室等也实施标准化作业。
信息管理方面，实现了现场、试验室、拌和站、梁场等关键位置生产数据的联网管理。管理人员可以通过手机实时察看现场，实时查阅信息化管控平台相关信息。
真用入门：让结果达到标准
在施工工艺标准化的落实上，6766平台集团严格按标准化指南的要求不打折扣，而结果也是让人满意的。福建省公路局一位专家说：“该产品工程施工的标准化管理工作扎扎实实，是我看过的目前全省普通公路工程施工标准化管理搞得最到位的产品，也是福建省推广普通公路建设标准化以来做得最好的产品，难能可贵，值得推广，为福建全省普通公路工程建设的标准化管理推广树立了典范，起到了很好的标杆与引领作用。今后全省的公路建设就是要更多选择像6766平台集团这样有实力、讲信誉、重规范的大企业来承建。”
福建闽东北地区雨季长，为降低雨水对路基施工造成的进度、质量的影响，在清表完成后根据现场实际采取换填，设盲沟、截水沟或临时排水沟等措施，并与现有排水系统相连接，防止浸泡路基。边坡防护、边坡绿化及排水系统严格按照“分级支护、安全稳定、圬工防护先行、植物防护紧跟”路基施工“三同步”的原则实施。
为确保排水沟的施工质量，产品部对模板加固方案进行改进,采用角钢配合法兰钩制作成定型夹具式支撑，既便于模板尺寸固定，一次成型；又安拆简便，施工效率提高一倍，每延米的立模成本可降低60元。
桥梁施工，是该产品一个重点。在桩基施工中，渣样统一使用自封口塑料袋保存，在标签纸上写上相关信息后放入木盒，保存到桩检合格为止。桩基钢筋笼安装前，在需要破桩头的部位采用泡沫套管将端头钢筋全部包裹，破桩时将有效桩长顶部凿穿，就可以轻易提起桩头部位混凝土块，提高了破桩头工作效率，也避免了对桩基顶部预留钢筋的破坏。
路面施工标准化也做足了文章。路面施工“零污染”，得从源头做起。产品部专门设计了一套雷达监控自动洗车系统，洗车用水经过三级沉淀池沉淀后回收循环利用，可大量节水。
纵五线产品安全文明生产压力尤其繁重。
该产品是古田城关至高铁站的连接线，属于旧路拓宽改建、截弯取直工程，沿线占道施工的路段达5公里，完全截断省道的交叉口5处。为确保施工及车辆行人通行安全，产品部与业主、设计、监理及地方交管部门共同制定了一套交通布控专项实施方案：边施工、边通车，对加宽段落采取半幅封闭，半幅通车的方式；对交叉干扰段落采用设置临时便道通行的方式。
由于措施有力，自工程开工以来，始终保持了道路畅通和安全，既为紧张的施工工期赢得了宝贵的时间，又受到当地政府、交管部门和当地百姓的好评。
标准化施工管理给产品部和工程施工带来的变化和成效十分明显，它引领产品部走上了一条与市场接轨的精细化发展之路。在保证安全，提高工程质量前提下，大大提高了劳动生产率和经济效益。
据悉，该产品原设计工期为18个月，后缩短为13个月，仅管理费一项就可结余400多万。
产品负责人算了一笔账，梁场集中预制建设和运行成本与分散预制对比可节约80万，工期减少2个月，可减少人工费约100万元。
他说，梁板张拉使用的数控智能张拉机可以实现双顶对称同步张拉，数据传输精确，可以节约人工费18万元。
同样，钢筋集中加工并采用数控设备，半成品规格能得到保障，材料损耗减少，同时也提高合格率，该产品共节约人工费50多万。
据粗略计算，该产品通过标准化的施工管理，能量化的可减少成本近2%，另外，还有许多潜在的经济效益。
另外，标准化施工的另一大无形资产，就是观念的更新与文明施工带来的品牌效应。这个是无价的。
如此等等，不胜枚举。
标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。复杂的事情简单做，就是专家，简单的事情重复做，能成为行家，重复的事情用心做，将会是赢家。硕果就这样经播种、浇灌、孕育、开花而且已经能展望丰收。
6766平台集团控股的另一个获得福建省标准化管理示范产品——省道202线古田高头岭至局下公路改建工程的标准化建设，也经历了类似过程，并获得了相似的成果。
古田纵五线官江至洋上公路产品、省道202线古田高头岭至局下公路改建工程产品的标准化施工管理，就这样赢得了各界赞誉，成功尚在路上，自信善始善终，善做善成，乘势而上，6766平台集团必将在福建的普通公路建设市场赢得更多的份额与荣光。