近日，莱荣铁路产品、郑济铁路产品CRTSⅢ型板式无砟轨道工艺性试验先后顺利通过业主、设计、监理、技术咨询等单位的联合评估验收，其中莱荣铁路产品成为全线首个通过无砟轨道工艺性试验施工单位。
在工艺性试验验收现场，验收组对莱荣、郑济铁路产品现场揭板试验各项指标进行检查，通过对检测结果分析以及观察现场揭板的状态，验收组一致认为现场工装配置满足生产需求，底板灌板施工工艺、自密实混凝土性能、揭板效果符合技术标准要求，同意验收通过，并对后期施工提出了指导性意见。
无砟轨道工艺性试验是轨道板铺设前的重要一环，为确保顺利通过验收，产品部组织高度重视，多次召开技术专题会，制定专项施工方案，严格技术交底，组织精干技术力量现场盯控，并多次邀请铁科院专家对试验人员进行授课培训。
此次莱荣铁路、郑济铁路产品先后通过无砟轨道工艺性试验顺利通过验收，标志着两个铁路产品无砟轨道施工拉开大干序幕。莱荣铁路1标铺设无砟轨道全长118.58千米，全部采用CRTSⅢ型板式无砟轨道床，共需铺设无砟轨道板21376块，线路途径青岛市莱西市、烟台市莱阳市和海阳市，对发挥沿线经济社会和旅游资源优势，构建现代化高铁路网具有重要意义。郑济铁路起自郑州东站，止于济南站，郑济铁路山东段正线全长约168.4公里，其中无砟轨道全长55.412公里，全部采用CRTSⅢ型板式无砟轨道床，共需铺设无砟轨道板10800块。计划2023年年底竣工。