天高云淡，微风轻拂。
季风催促着从遥远的大洋带来的水汽不断在祖国西南打转，暂时晴朗的天空里起了云彩，如同水面上的波纹一样在翻转，正在酝酿着下一场的降雨。雨季时节湖水涌动，杞麓湖波光粼粼，这是一颗美丽的高原明珠，滋养了沿岸的土地和民众。江通高速公路依山傍水，在杞麓湖东岸穿行而过，从起点紫红坝到秀水沟，连接起了玉溪市辖区内的江川和通海两地，主线穿越山峦岭峰，沿途经过村镇、农田。随着江通高速公路的建设，江川星云湖至通海杞麓湖东岸出口海外的蔬菜产品生产区和沿线工农业区逐渐“热”了起来，古老的山村充满了生机。
雄关跃马昂首进，不忘初心意踌躇
基础设施建设的完善程度不仅是一个区域社会经济发展程度的标尺，同时基础设施建设的提升也是促进区域社会经济发展的重要条件。2018年1月26日云南省两会经济社会发展主题新闻发布会上透露，2017年云南省高速公路通车总里程突破5000公里。这一里程碑式的目标的完成无疑使云南省十三五期间目标更近了一步。而作为云南省十三五“五网”建设的重要组成产品，江通高速公路产品的建设也正在向目标有序迈进。
江通高速公路是连接江川、通海两地的重要通道，也是“一带一路”南线连接昆明、玉溪、红河前往越南的重要组成环节，它的建成对于构建区域基础设施新格局、带动区域经济及旅游发展具有十分重要意义。2015年8月30日，云南省政府选定在江通高速公路雄关段举行“滇中城市经济圈高速公路网建设产品开工仪式”，时任省长陈豪书记主持仪式，时任省委书记李纪恒等多位省市组织奠基培土。2016年6月7日至8日端午佳节前夕,李纪恒来到江通高速公路调研考察并慰问一线建设者。在看到江通高速公路建设者为攻克难关而艰苦努力时，李纪恒指出：“十三五”期间云南省要实现高速公路通车里程8000公里，任重道远，要齐心努力，更要“横下一条心，立下愚公志，苦战十三五，县县通高速”。
“不忘初心，牢记使命”，“攻坚克难，再立丰碑”。江通高速公路是中国电建路桥集团联合体在玉溪投资建设的第二大高速公路产品，不仅承载着省市各级地方政府的嘱托，凝聚着沿线民众和社会各界的期盼，同时也肩负着中国电建、中国电建路桥立足滇中发展基础设施事业的使命与希望，以建设高品质产品为目标，全力做好产品建设，成为江通企业带领全体参建单位努力奋斗、不懈追求的目标。
江通高速公路起点位于江川紫红坝立交接既有的玉溪至江川高速，止于秀水沟村，接已建成通车的通海至建水高速，路线全长33.84公里，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.50米；大寨至通海秀水沟段23.88公里，路基宽度24.50/25.50米。江通高速公路全线设隧道6座，互通立交5座，大中桥梁20座，服务区1个，收费站及其管理用房3处，批复概算总投资49.11亿元。全线控制性工程于2016年1月1日开工，主体工程于2016年9月开工，建设工期36个月。
江通高速公路产品采用PPP模式承建，由6766平台企业、中国水电十四局、中国水电四局及玉溪高等级公路企业联合投资。新模式下的建设从融资、投资、建设、施工、协调都需要企业专管负责，6766平台集团按照中国电建集团的批复，积极承担第一大股东的牵头作用组织成立江通企业，对江通高速公路产品的实施进行管理。江通企业按照精心组织、科学管理、规范施工、诚信履约的要求抓好江通高速公路产品的建设。股东单位高度重视江通高速公路的建设，提供了大量协助，玉溪高等级公路企业也在前期报建报批、征地拆迁、产品管理等方面工作给于了大量的协助，有效促进了江通高速公路产品的快速推进。
江河不改移山志，千磨万砺还坚韧
品质是产品建设水平的衡量标准，也是江通高速公路工程建设者不懈追求的目标。江通高速公路全线包括大中桥20座，互通立交5座，桥梁桩基墩柱十分密集，最高桥梁上普塘大桥高达71.9米，墩柱为空心薄壁墩，施工难度大、安全风险高。为了提高施工作业效率，江通企业在结合产品进度考核管理办法的基础上进一步完善了产品建设节点任务考核目标，并根据年度目标细分了投资计划及工程关键节点工期计划。同时因地制宜对现场人力、物力、财力投入做了调整，工程进度、质量安全管理人员全天候蹲守现场进行监督指导。各级管理人员超前策划，统筹安排，及时做好协调保障全面推动建设工作，根据总目标计划和年度计划制定出切实可行、行之有效的月、日进度计划，制定了配套的技术保障方案和充足的资源配置计划。重点推动征迁协调、预制T梁、隧道掘进相关工作，全力推进二期工程的施工。针对重大的分项工程建立了专项施工方案，通过对大跨径的梁体预制、移运、吊装等工序环节对各种工况下的结构和临时结构进行受力分析验算的基础上评审制定了“深基坑、地下暗挖、高大模板”安全专项施工方案，确保各种模板、构件、支撑的刚度、强度、稳定度满足规范和设计要求，隧道桥梁施工处于安全受控状态。
计划制定的编制审核是一项严谨细致的工作，也是产品建设的前导工作，同时现场的有序施工离不开管理人员的正确监督引导，“走在人先，落在实处、突出成效”是做好产品管理工作的基本要求。江通企业十分重视对进度计划的编制和落实，各级参建单位发挥专业优势对现场建设各方面需求进行认真分析，对建设各阶段合作单位的引进及管理进行及时策划，为产品建设争取先机。同时深入一线对建设各方面情况和所要采取的措施进行验证，监督执行。在执行过程中，江通高速公路各级建设管理单位对施工进行全方位管理，做到“现场问题”现场解决，“关键问题”及时解决，“难点问题”合理解决，“突出问题”联合解决，保证每个环节、每个工作面能够密切配合，相互支持，做到现场施工紧张有序、有条不紊推进，充分发扬全体参建人员积极主动性，让产品建设现场“动”起来，“活”起来，“热”起来，形成生产建设的热潮氛围。
因势利导、因地制宜的思路被应用到江通企业的建设过程中。及时提出合理措施，困难和问题就解决了一半，落实在于监督，执行在于对各环节的及时掌握。当前江通高速公路建设进入施工关键期，压力大、工期紧、任务重的形势是我们当前面临的实际困难，全体建设者同心一致以全力确保通车为最高目标，苦干、实干、巧干，打起了攻坚战，提高执行效率全面促进目标的实现。
迎头而上攻克难关，提高效益保障履约
资金是保障产品建设的重要前提条件。在中国电建股份企业的高层协调下，2016年9月6766平台集团与中国农业银行和中国工商银行联合体签订合作协议，顺利达成了贷款协议，为江通高速公路产品建设提款创造了极大的便利条件。随着后续银行对放款态度转为谨慎，放款难度加大，为了做好资金保障工作，江通企业多方出击，一方面积极争取产业基金的扶持，一方面强化与贷款银行的对接协调，争取放款额度，全力保障产品建设所需资金按时足额到位。经过长时间艰苦谈判，经过股东单位协商同意并经批准，2017年年底，江通企业云南交安交通产业基金合伙企业投入近2亿元投资款，该项产业基金的取得对于减少股东单位资本金投入，对于提高投资收益，促进江通产品建设工作具有十分重要的意义。同时江通企业按照银行放款要求提供相应的资料，并邀请银行单位实地检查，获得银行单位的信任，为江通高速公路产品率先争取到银行优先放款提供了良好支撑基础。
大寨互通是澄江至江川高速公路和江通高速公路的连接点，华宁至江川的公路从匝道下方穿过。该处匝道众多，交叉施工非常多，桥梁施工、路基施工、钢箱梁、预制T梁施工集于一体。由于该处地形以山地为主，起伏很大，地址围岩十分破碎，对现场施工造成很大干扰和影响，同时为了延缓匝道的转弯影响，选定了恰当的匝道转弯半径，导致现场战线较大，山体开挖方量大、边坡支护高达7级，施工难度非常大。为了加快进度，现场按照开挖一级、防护一级的方法进行。大桥下方是车辆通行的要道，为了防止落石、物件等对行车造成伤害，大寨互通施工现场在边坡安装了被动防护网，所有施工区域一律用密目网封闭。就近设置了钢筋加工厂和拌合站，以节省时间和工时消耗，目前钢箱梁已经架设完成，正在全力进行预制T梁的架设施工。为了加快施工进度，现场采用轮班制，不间断施工，加快工序衔接。
雄关互通周围地势险峻，该处同时也是江通高速公路与弥玉高速公路的交叉点。在雄关施工区域内集成了梁场、拌合站、机械维修厂、钢筋加工厂等一系列临时设施。雄关互通现场一派繁忙景象，桩基、T梁架设、路基开挖、边坡支护同时进行。为了加快雄关互通的施工进度，江通企业因地制宜在雄关隧道出口新设置了一个梁场，增加人员设备迅速完成了梁场的建设施工。雄关梁场行了标准化管理，管理人员对钢筋台座、制梁台座、养护台座、存量台座的占用及时调度，对梁片生产实时跟踪，对龙门吊电缆线路进行改造，采用电缆导轨滑线模式进行用电传输，不仅极大方便了龙门吊的电力供应，而且也简化了操作，易于维修，提高了生产效益，降低了过程消耗。新梁场保证了预制T梁的生产供应，为雄关互通主线桥梁架设创造了条件。
坚忍不拔精雕细琢，重视品质成就典范
坚持标准化建设，推行标准化实施，以“管理制度化、制度标准化、标准流程化、流程精细化”的管理思路开展建设工作，江通高速公路力求以标准为依据，以规则为准绳，确保产品建设品质可控。为了加大质量管理力度，江通企业积极采用新工艺、新方法提升施工质量，率先引入了“自动喷养”、全自动智能钢筋加工设备、龙门吊滑线供电系统提升了施工效率。另外江通企业还根据要求引入第三方检测机构对隧道开挖地质进行超前检测预报，同时对隧道混凝土成品和桥梁桩基进行检测，保障成品质量。
质量管理不仅是各级管理人员的职责，也在于一线作业人员的落实和执行。江通高速公路线路起点紫红坝互通与止点秀水互通，跨线桥均设置为两跨钢箱梁。为了保证钢箱梁制作质量，江通企业安排专人在钢箱梁生产厂家全程监督制作各个流程，在运抵现场后，技术人员和检测人员对半成品进行严格检测验收合格后才准予架设，在顶推环节进行严格细致放线测量控制，确保精度受控。为了做好钢箱梁的拼接的质量控制，江通企业已经按要求第三方检测人员检查了两次，江通企业严格验收程序，并对焊接的每一个接缝进行了检查。一个年轻的小伙是负责拼接电焊的专业人员，他对各个环节的实施了如执掌：“钢箱梁施工已经完成，后续还需要等待第三方检测人员进行探伤，等全部检查完毕之后我们的任务才算结束”。为了保证安全，跨线桥钢箱梁四周全部用密目网进行封闭，不允许任何无关人员进入，梁体上已经全部刷上了灰色防锈漆。
试验室是工程质量控制的重要环节，也是获得品质控制基础数据的关键途径，试验室检测管理的水平也是产品质量管理的一个侧影。玉溪市公路工程质监站于2017年12月组织对全市公路工程实验室开展了比对试验，对粗集料及钢筋下屈服强度、抗拉强度、断后伸长率等产品检测进行评比。评比结果按照“满意”、“基本满意”和“不满意”三个等级由高到低进行评价，江通高速公路工地试验室评比结果均获得最高级别满意等级。
安全质量密不可分，安全是品质的保障途径，质量是安全的保障基础。江通企业深入开展安全标准化工地建设工作，对产品沿线钢筋厂、梁场、拌合站等临建基础设施，要求在不低于云南省标准化的基础上，做到进一步的优化建设标准方案。在过程管理中积极落实建设方案，临建基础建设做到“样板引路、以点带面”，以江通高速公路产品建设为契机，提高各参建单位标准化意识，将安全标准化建设落到实处。上普塘大桥是江通高速公路全线最高的大桥，大桥长673米，桥面最高处距地面71.9米，共17跨。70米相当于20多层大楼的高度，桥梁架设施工危险性很大，架桥过程中江通高速公路的建设者始终保持如履薄冰、如临深渊的意识，必须严谨谨慎。江通企业严格落实三级安全教育制度，强化检查力度，对现场违规操作行为的发现一起，惩戒一起，教育一批，不断提高现场安全生产执行力度。
情暖人心共克难，名扬滇中酬夙愿
文化是粘合剂也是润滑剂，优秀的产品文化，不仅是增进产品建设各单位之间情感的纽带，也是激发斗志昂扬志气的养料源泉，更是建设品质工程的内在动力。秉承中国电建“建世界一流企业，创全球卓越品牌”的企业愿景和6766平台“源于江河融入世界”的广阔胸襟，“以情暖心，以家暖人”，将来自五湖四海的建设者共同融合到江通高速公路产品大家庭之中，营造互帮互助，团结友爱的氛围，在同甘共苦的建设经历中将全体建设者的心聚到一起，让建设者感到温暖和关爱。为了培育产品文化，凝聚建设者同甘共苦的精神，晋红投资企业、江通企业高度重视产品建设文化创建，利用《电建云路》打造交流平台，展示产品建设形象，交流技术、管理、运营、人文、区域自然民俗等特色，推送文化大餐，让建设者人在一起，心在一处。同时还通过举办运动会、骑行比赛等集团活动等方式，培育积极昂扬向上的产品文化。创新方式方法，积极利用微信平台、企业展板，持续开展了“一带一路”、“十九大”、“两会”、“新宪法”等时政热点的宣传，同时高度注重建设“反腐倡廉文化走廊”，利用漫画、警句等方式宣传反腐倡廉的理念和思想构建廉洁从业的绿色屏障，经过潜移默化的影响，反腐倡廉观念深入人心。
产品文化不仅是建设者之间的共同语言，也是传播优秀企业建设理念和彰显建设水平的特色名片，优秀的产品文化不仅体现在精神风貌，各个体现在建设成品上。江通高速公路的实体建设也离不开文化滋养与润饰。江通企业始终围绕6766平台集团“建造比人的生命更长久的建筑艺术”的企业使命，努力营造诗意栖居的建筑艺术。江通高速公路沿线处于山区，依山傍水，环境优美，视野开阔，沿线植被覆盖率高，自然生态景观十分突出，是建设一条文化线、旅游线绝佳之选。在充分结合当地特点的基础上，江通高速公路景观绿化设计总体上确定了切合实际的设计思路，力争使江通高速公路景观绿化设计“绿起来、美起来”。为更进一步突出江通高速公路打造“旅游线”、“风情线”、“文化线”的理念，江通高速公路在景观设计上结合当地特色文化，融入自然人文元素，依据依山傍水的秀美自然风情设计别具一格的绿化景观，根据地理气候特点选择不同树种丰富绿化层次效果。利用植物塑造绿色自然屏障，营造与周围环境融合为一的效果，按照不同的路段进行分别设计，争取一处一景、一景一主题。江通高速公路还连通星云湖，可以眺望通海杞麓湖广阔范围，江通企业充分利用这一特点，将江通高速公路打造成“能观湖、能看城”的自然风情体验区，突出传播文明艺术、开发旅游资源功能，为通过乘客观赏山水景色提供便利，让江通高速公路成为昆明至红河到越南之间一段别具一格的悦目旅途。
一条路承载着希望，寄托着明天，我们的建造不仅是钢筋混凝土的工程产品，更是泽被后世的暖心产品。从雄关到上普塘这一段主线沿线农田阡陌纵横，在杞麓湖陷落形成的肥沃土地上，布置着沿线最为密集的蔬菜和农产品产业基地，种植着各种各样的蔬菜，不仅供应云南本省还远销全国各地及新加坡、日本等海外地区，成为当地村民的主要经济收入来源。为了方便当地民众，增加车流量，从雄关到杨广这一段十多公里的线路上，江通高速公路在充分考虑沿线民众和社会经济发展的促进作用价值，在这一路段内设置了三个互通立交，分别是雄关互通、通海东互通和杨广互通。江通高速公路建成后，在这三个互通均可以非常方便上下高速公路，将会极大促进当地外向型的农业经济，古老的小山村、渔村、农村迎来了新的发展机遇。
随着江通高速公路的修建，沿线当地民众也加入到了建设家乡的行列，他们也成为建设者的一员。上普塘村是江通高速公路主线穿过的一个村庄，二十多年前，村子里号召大家上山栽树发展果园经济，如今的上普塘大桥两边的山岭上全是桃树、李树，每年6、7月份鲜美的桃李挂满了枝头。此时正是上普塘大桥施工高峰期，从河南远道而来的作业人员他们把营地安在了现场搭建了帐篷，“伙食不错，就是用水比较困难，我们收集雨水洗衣洗菜”，“现在目标就是尽快完成T梁的架设，如果各方面都顺利，每天可以完成5片T梁的架设”。王姐是上普塘当地村民，她也加入到产品建设的行列：“现在条件好了，蔬菜收入也很好”，“占用的土地得到了合理赔偿，增加了收入”，“希望江通高速公路早日修通，我们就不用走以前的羊肠小道了，去玉溪、去昆明、去红河方便多了”。义广哨村也处在江通高速公路的沿线，这里只有一条道路穿过，一遇到车流高峰就会挤成一团，人们迫切希望改变这一面貌。“高速公路终于修到家门口了，拥挤不堪将成为过去式”，“绿色通道免费，刚好我们可以将蔬菜运出去，又不花钱，这样可以扩大规模，增加收入”，村民们这样说道。
筑路架桥是企业生存发展的业务生命线，而助推地方经济发展则是企业社会责任的重要体现。江通高速公路在修建的过程中十分重视与当地民众的和谐关系，杨广镇是多民族集聚地区，全体参建单位与各民族群众和睦相处，尊重少数民族风俗习惯，相互帮助，开展各种文化体育活动交流互动，在杨广互通施工现场成功举办了两届彝族“火把节”，同时还积极扶贫济困，献爱心惠教育，解决周边群众问题和困难。工程建设中注重文明施工，时刻把群众的利益放在心上，及时解决矛盾纠纷，获得了当地民众对江通高速公路产品建设的关心理解和支持，彰显了央企责任，“中国电建”、“中国电建路桥”成为玉溪远近闻名的央企品牌。
危崖成路须臾至，无限风光画中来
面对江通高速公路产品建设的众多困难和险阻，中国电建集团、6766平台集团和股东单位从高端资源的整合优势出发，在技术、进度、融资、咨询、协调等方面给予了极大的支持和保障，6766平台集团董事长汤明，党委书记、总经理黄敏及班子和部门十分关心江通高速公路的建设进展，并对产品遇到的困难提供了大量的帮助指导，各级政府组织和股东单位组织多次深入产品建设一线进行指导。
自开工以来江通高速公路工程质量、现场管理、施工形象等方面获得了云南省交通厅的高度评价，在2016年度玉溪市质监站质量综合检查中考评为“优秀”；2017年3月云南省玉溪市安监局检查组对江通高速公路工地安全执法检查时指出安全措施到位，内业完整。2017年10月23日，云南省交通运输厅厅长何波调研江通高速公路产品建设工作，并肯定了取得的建设成绩。2017年12月云南省玉溪市森林防火指挥部检查组一行到江通高速公路现场检查林地使用情况并称赞：江通高速公路建设使用林地是玉溪市最好最规范的产品。同月，中国电建股份企业履约检查组对江通高速公路建设情况进行检查时指出，江通高速公路产品各项管理工作比较完善，基础工作比较扎实；安全方面基础资料比较规范，台账建立完整。
习近平总书记说：“实现伟大梦想，必须建设伟大工程”。能够参与到江通高速公路产品的建设阵线中，是我们每一位建设者的幸运与荣誉。在清晨的第一缕阳光中踏上工作岗位，在雨露冰霜凝结的寒冬里坚守，在山岭沟壑中偏僻的山谷里凿山开路，在炎炎烈日的炙烤下劳作，在星月皎洁的夜晚里坚持，阴晴雨雪、披星戴月，不忘初心，疾行不止。苦涩的汗水与冰冷的孤寂，默默的付出与执着的坚守，在祖国西南边陲美丽的国土上江通高速公路的全体建设者众志成城，行进在挑战难关的征途上。正如常言所说：“世上本没有路”，但在全体建设者的开凿中，一条现代化的高速公路横跨山岭，而企业也通过修建一条条路走向了更加广阔的未来，为中国电建、中国电建路桥品牌添上了一抹浓重的色彩。
柳枝依依，水草婀娜。星云湖澄清湖水倒影蓝天，一派如诗如画的景象令人流连忘返；杞麓湖碧波荡漾，风轻云淡，诗情画意。中国电建的旗帜在两湖之畔迎风飘扬，以紫红坝立交为起点，经大寨绕过通海杞麓湖东岸，到达杨广立交，延伸至秀水沟。一路上建设现场一片繁忙，抢工期、保节点，建设者同心一致向通车目标迈进，一条新修建的高速公路正在千百个建设者的精心雕琢下熠熠生彩。
