重山密林中，只见一座座大桥拔地而起，一条条大道奔越而出，一支“水电铁军”在转型升级过程中正坚强地蜕变着。
曾经，他们是水电建设的铁军，转战中国大江南北，写下多少水电建设的赞歌。
今天，他们是高速公路建设的新兵，绝大多数是第一次参加高速公路的建设。
他们承担着江习高速公路42.911公里的施工任务，包括4座互通、1座服务区、2座小型隧道、24座桥梁、184座涵洞。
当水电人遇到高速公路，观念遭遇碰撞、习惯遭遇碰撞、文化遭遇碰撞、标准遭遇碰撞，会发生怎样的变化？带着诸多疑问，我走进了6766平台集团重庆江习高速公路总承包部一分部，去寻找心中的答案。
标准化产品营地建设
走进路桥集团重庆江习高速公路总承包部一分部的产品营地，不觉眼前一亮：一座标准美观的现代办公大楼，伫立在起伏的山峦之间，绿树掩映；雄踞楼顶的电建集团标识和“中国电建路桥”几个大字，庄重夺目；整洁温馨的职工用房依山傍水，营造出企业家园的亲和氛围。
占地面积约15亩的产品营地，设有办公楼、职工宿舍、食堂、娱乐室、停车场和绿化带。营地在建设过程中从企业形象、功能分区、质量安全标准、防火等级、应急逃生规划、消防规划整体进行布局考虑,还特别针对重庆雨季漫长的特性，专门修建了室内体育馆。职工住房两人一标间，配备卫生间、衣柜、空调、电视、热水器、网络等设施。
在产品上建这样一个集办公、生活、健身、休闲于一体的现代化营地，真是大手笔。产品经理李强给算了一笔账：“当前我们正处于由‘水电人’变为‘路桥人’的转型关键期，树形象、交朋友、获认同非常重要。标准营地建设投入虽大，但它彰显了中国电建的大集团气质和实力，树立了电建路桥的良好品牌，展现了电建人能打大仗、能打胜仗的气势。”
“过去修水电站，总是羡慕业主的营地是那样漂亮。社会发展到今天，我们要与时俱进，努力实施人文关怀、改善职工办公、生活环境，促使更多的年轻人认可企业、融入产品。”
进入办公大楼，映入眼帘的是“所有的困难，只是为了炼就更完美的自己”、“团队就是力量”等名言警句。大气精美的摄影作品、书法作品，散发出浓浓的文化气息；“梦想聚团队，团队铸梦想”、“心里装着美好，眼里的世界就美好”等职工励志牌、党员承诺书洋溢着一股股昂扬进取的朝气……
在江习高速建设中，一分部的经营目标是“激情理性，精品立足市场；科学和谐，创新铸就企业”。 其关键，在于借助企业文化的感召力、凝聚力，培育一支会学习、懂管理、能奋斗的产品团队。
一分部副书记包崇朝说道：“我们在办公楼的草坪上立了一块大石，上书‘忠诚’两个大字。每一批新人入场，都要站在这块大石前接受入职的第一次培训——企业文化教育。”
他们将各部门按照工作职责划分为物资组、技术组、质量组等，全力推行“班组文化园地”创建活动：普及文化知识，培训施工业务，总结工作经验，探讨合理化建议，职工相互交流沟通思想，表彰先进典型，解决实际生活困难……连点成线，聚线成面，凝聚起推动产品建设发展的团队合力。
生产副经理崔贺明说：“活动的开展，使职工的精神面貌在变，观念也在变。工作一下子变得更加有条理，管理沟通更加顺畅，氛围更加和谐。”
一分部还通过多种途径，从产品企业、总承包部、十四局内部单位和重庆地区外部施工单位邀请了技术、质量、测量、经营等方面的专家，对职工进行高速公路施工各方面知识、技能的培训，组织技术人员到梁忠、安平、江綦等高速施工现场学习考察，为一分部快速转型、全面展开施工奠定坚实基础。
“企业需要转型升级， 我们的人才队伍同样需要转型升级，” 李强说。
2015年是江习高速公路全面开工建设、形成大规模产值的关键一年，主体工程施工已全部启动，“大干150天”的劳动竞赛活动正如火如荼。截止10月底，一分部先后完成涵洞施工65座，路基开挖508.12万立方，路基填筑311.05万立方；实现产值6.047亿多元, 占年计划的85%……
江习高速公路一分部这座目前重庆地区较好的标准化营地建设，其“马太效应”正逐步显现！
标准化脚手架搭建
走进江习高速公路一分部建设施工现场，不觉眼前银光一闪：银白色的盘扣式脚手架整整齐齐地伫立在江习高速公路这条道路上，闪闪发光。站在它脚下，无论你从哪个角度放眼望去，脚手架的搭设都横平竖直，剪刀撑整齐有序，人员上下爬梯通道宽度标准布置，临边密目网防护到位、水平防坠网搭设符合规程规范要求，场景十分壮观。
目前，盘扣式脚手架已在江习高速公路一分部慈云北互通、蔡家互通、下大湾大桥、古文咀中桥、笋溪河1号桥、笋溪河2号桥、店子堡大桥、黄桷坳等工作面的桥墩、系梁、盖梁、现浇箱梁施工中全面使用。“成本多一些，能保证员工的生命安全，那是值得的。”李强说道。
盘扣脚手架的使用，是路桥集团高速公路工程建设标准化的需要，也是创建“平安工地”、施工“标准化”的内在需要，更是安全规程规范的需要。李强说：“我们要与时俱进，不要只停留在水电行业地下铁军、水电劲旅的光环中，在高速公路的建设中，我们同样也要成为铁军、劲旅，成为高速公路建设的佼佼者。这就需要我们保障施工生产工艺的标准化、精细化。也只有这样，才能为江习高速公路工程建设交上一份满意的答卷，才能为企业树立良好的品牌形象，才能在重庆这个激烈的竞争市场里急流勇进。”
标准化拌合场站的建设
走进江习高速公路一分部1号拌合站，抬头你便发现：3个绘有“中国电建路桥”字样的储存罐高高立地而起，十分夺目。继续往里走，你会发现料仓储料堆放整齐，场地周围绿树萦绕，草坪绿化优美，工程告示牌、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌、危险源辨识牌等标识显而易见。据现场负责人员介绍，拌合站从粗细集料粒度、硬度、含水率、外加剂等原材料进行重点质量控制，从拌合工艺、作业条件、作业环境等安全质量薄弱环节进行分类管理，细化工作流程，做到安全、质量全员参与，全过程、全方位管理，全天候控制，创造了良好的安全生产文化氛围。
1号拌合站位于慈云北互通主线K0+940右侧80米处，主要满足慈云北互通至主线K8+000段桥梁、涵洞、挡墙及临建设施混凝土所需要。场内道路布局安全、合理，路面路床压实度、硬化宽度、硬化厚度、混泥土强度达到标准化建设要求，道路安全警示标识、拌合站整体厂区功能划分、厂区排水系统、原材料、成品、半成品分堆放、检验检测状态标识布置合理，混泥土拌合从细集料、粗集料、水泥、外加剂使用全过程电子监控。这些，为工程建设提供了强有力的质量和安全保障。
像这样的拌合站一分部还有5座，都严格按照《重庆市高速公路施工标准化指南》规范化要求进行建设。每座拌合站建设方案都经过认真编制、评审确定，且严格按照方案组织进行施工，联合验收后投入正常使用，包括拌合站位置的选址、占地面积、功能区划分、场内道路布置、排水设施布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。最终，通过统一规划，统一建设，统一管理，科学布局，使拌合站建设达到合理化、标准化、规范化、程序化。
目前，一分部正紧锣密鼓地规划建设梁场，等梁场建设好，将又是一个标准化建设的新高点。
“平安工地”及施工“标准化”创建活动
自开展“平安工地”及施工“标准化”建设活动以来，按照重庆交委和质监局相关要求，一分部认真部署安排、落实到人。专门成立安全管理组织机构，负责“平安工地”及施工“标准化”建设的监督管理；建立了安全生产管理制度，每周召开一次安全生产例会，每月召开一次安全月例会，通过例会定期对“平安工地”及“施工标准化”创建实施情况进行总结、评比、布置、落实，不断纠偏，持续改进，形成良性循环；结合检查中发现的突出问题、集中问题不定期召开专题安全例会；持续不定期进行安全专项检查，定期进行月度综合安全大检查，认真履行安全生产的考核和奖罚。
针对“平安工地”及施工“标准化”建设活动，一分部还建立了风险机制，采取内部与外部结合的办法，经常性地开展安全应急预案的演练，巩固安全防范基础，形成安全生产网络，做到安全生产工作有人抓、有人管、有人查、有人办，实实在在的抓安全。在抓好施工生产安全的同时，一分部所属各部门注重做好安全生产过程中的资料收集、台账建立、记录完善，以此推动和强化安全管理，规范行业行为，落实安全责任，深化和推进“平安工地”建设。目前，安全生产呈现总体稳定、稳步上升的良好势头，为“平安工地”及“施工标准化”创建工作奠定了坚实基础。
在“平安工地”及“施工标准化”工地创建过程中，一分部始终坚持科学发展观为指导，以安全发展为核心，夯实质量管理基础工作，以遏制安全事故为目标，杜绝质量缺陷、质量事故发生为目的。始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”及“质量第一”的方针，确保年度无安全质量事故发生。在管理模式上，一分部还改变传统的被动的“经验型”、“事后型”管理模式，利用安全经济学原理，采用现代科学的、规范的、 高效的“预防型”系统管理模式，着重事前策划、事前管理、过程控制、全员参与。采用戴明（PDCA）管理模式，按照策划、实施、检查、整改提高四个阶段进行，不断提高现场质量安全管理水平。
李强说：“在今后工程施工过程中，我们要把深入开展“平安工地”、施工“标准化”创建活动作为提高安全生产管理水平、构建和谐工地的一项政治任务。将“平安工地”、施工“标准化”的概念引入施工工地，使其深入人心，真正发挥实效，进一步提高安全生产的质量，推进生产水平达到更高的层次。
江习高速公路一分部“平安工地”、施工“标准化”创建活动正一步一个脚印向前迈进。我们坚信，通过全体员工对重庆高速公路标准化指南的不断学习，行业标准、规程规范的严格执行，重庆市交委和质监局的关心指导下，工程安全和质量水平不断提升。以一流的工程质量、实现顾客的满意为我们的追求目标，争做干一项工程，交一方朋友，赢一方信誉，创一方市场。
环境优雅的办公区
拌合站标识牌
盘扣式支架