自贵广铁路十标“群策群力，争先创优，大干120天，确保完成年度任务”劳动竞赛开展以来，第一产品部积极响应号召，上下齐心，迅速掀起大干快上的施工新高潮。其中，以江屋特大桥施工成绩最为突出。
成绩斐然占鳌头
江屋特大桥中心里程为DK632+316.5000米，全长7731.98米，设计量钻孔桩2013根，承台237个，墩台身237个，是贵广铁路十标段最长的特大桥，总工期26个月。桥址地形平坦开阔，但由于跨河，跨公路，而且地质复杂，多溶洞，在岩溶桩基、连续梁施工等方面，技术难度高。时间紧，任务重，为此，一产品部高度重视江屋特大桥施工，加强人员投入，加大管理力度。9月、10月、11月连续三个月获得指挥部月计划完成率竞赛奖励。
协调合力抢效率
江屋特大桥横跨寨村、马宁、群龙等6个村落，拆迁涉及房屋180多户，农田、鱼塘等更是多不胜数。土地征下来了，但房屋没有拆迁，“三电”没有改迁。9月，10月份正是施工的黄金时机，大桥线下工程施工基本全面展开，征地拆迁进入攻坚阶段。但由于施工线路途经村落，出现农户强迫停工的情况，致使施工停滞。面对“机不能运，人不能动”的状况，产品部征地拆迁办的林保辉看在眼里，急在心里。他挨家挨户走访疏通。一方面考虑农户的切身利益，寻找合适的补偿办法，努力与农户达成共识，另一方面认真做好宣传工作。就这样，靠着一点一滴的努力，林宝辉一家一家地说服住户配合拆迁，为江屋特大桥施工解决了不少实际问题。正是征地拆迁的及时进行，江屋特大桥的施工才能按时到位，为落实江屋特大桥工程进度提供了基础保障。
产品部在全力解决拆迁问题的同时，着力加强现场的施工管理。普宝旺、陈贵祥副经理带领工程管理一部10余名员工深入施工现场。为了提高桩基作业水平，8月16日，在产品部工会的配合下，大桥施工管理小组组织开展了桩基施工技能竞赛，为确保桩基质量和进度奠定了坚实的基础。江屋特大桥钻孔桩施工完成量最高。
随着大桥全线工程的展开，桩基施工可谓是“遍地开花”。如此多的工作面，给施工管理带来了很大困难。工程管理一部10余名员工分段管理，一人要管辖近一公里的工作面，安排钻孔测量、取样、检测泥浆指标，负责现场人员和设备的调度。一天下来，要徒步走上好几公里。下班以后，他们还要抽出休息时间来汇报工作，书写施工日志。有时候为了协调工作，节约时间，他们连续工作十几个小时，直到工作面施工基本完成，才肯回去休息。
工程管理一部副部长白李明，每天奔忙在工地，管控现场施工细节，交底工程技术问题，处理突发情况，统计和上报工程量。他作为部门一名经验丰富、技术熟练的老员工，悉心教授新职工，答疑解惑，践行“师带徒”制度。
正因为工程管理一部认真、细心的工作，促进了和谐的班组氛围，桥梁一队、桥梁三队桩基在劳动竞赛周进尺比赛中屡屡获胜，第三、四、七、九、十周岩溶桩基施工周进尺竞赛第一名，第二、三、九周非岩溶桩基施工周进尺竞赛第一名。
加强管理定成败
江屋特大桥产值高、进度超前，这与产品部强化内部管控，确保竞赛成绩所采取的一系列得力措施分不开的。
开展劳动竞赛以来，产品部认真落实竞赛考核评比办法，充分调动了全体职工的积极性。8月初，产品部成立江屋特大桥施工管理小组，两位副经理坐阵施工现场，工程管理一部对大桥各施工段、工作面进行技术指导、施工协调、质量控制和安全教育。特大桥跨度长，桥址地质复杂，技术部根据施工环境和设计要求，积极收集设计文件，组织施工图复核，提出核对和优化建议。一方面对江屋特大桥进行总体施工方案设计，另一方面针对不同的施工段，采用不同的施工方法和施工工艺，并制作出工艺流程、施工方法及质量措施小册子，下发到管理人员和作业人员手中。
后勤服务上，产品部在1号、2号、3号拌和站及大村特大桥四个工点设置了后勤管理员岗位，加强综合部管理工作，保障现场工点的后勤服务。八、九月份的广东天气炎热难当，党支部积极组织产品部工会，为施工现场职工发放矿泉水、清凉解暑饮品以及防暑降温药物，做好高温期间劳动保护和防暑降温工作，并加强防暑降温知识的宣传，确保人员施工安全。
当前，产品部继续抓住有利时机，集中优势力量，以江屋特大桥为先头，全面掀起大干快上施工热潮，确保年度生产任务和产值目标如期完成。
江屋特大桥成型墩身
玉坡塘中桥施工现场