2012年是新溆十二标继往开来，突破重重困难，完成所有桥梁工程下部结构建设，迎来湖南省新溆高速公路又一重要施工阶段。
2012年11月23日，随着一阵阵爆竹声的响起，由中国水电建设集团路桥工程有限企业（以下简称路桥企业）承建的新溆高速公路第十二合同段两江特大桥左幅19#、右幅12#墩完成了封顶浇筑。至此，桥梁工程的所有下部结构建设完成，施工全面转入桥梁上部结构施工阶段，同时也标志着新溆高速公路十二标两江特大桥又一个攻坚战打响。
一、 湘西群峰巅上筑“天路”，两江特大桥踞山跨水成湖南省在建高速公路最高特大桥之一
新溆高速公路第十二合同段全线长2.88km，设置有桥梁、路基、涵洞，总造价达2.93亿，其中大桥有白洲江大桥、王家坪2#大桥、两江特大桥3座，中桥有王家坪1#桥1座;两江特大桥作为一座具有大跨径、高墩柱施工等特点的桥梁，是湖南省交通运输厅在建工程的重点管控产品之一，全长1422m，主跨采用90m+2×170m+90m四跨一联的预应力混凝土连续刚构，主桥全长520m，主墩为双薄壁墩及空心薄璧墩，最大墩高115m，其地面高度在湖南省在建高速公路同类桥梁中居首位，基础承台、群桩基础、引桥采用30m跨径及40m跨径预应力混凝土T梁连接。
新溆十二标全线桥梁平铺于群峰山脊之上，横跨溆浦善溪江，它宛如一条“天路”横贯大地南北，雄踞在巍巍群峰之巅，蜿蜒于滔滔江水之上，浩浩荡荡，俯仰皆怡。若站在蜿蜒的公路上远眺两江特大桥全景，又可见大江两岸一排排整齐的高墩倚天而起，直穿云霄，望其气势如虹，堪称巍峨磅礴。桥上云雾渺渺，桥下流水滔滔，这一动一静、一刚一柔，宛如山水画卷般彰显着两江特大桥独特的湘西风景魅力。
二、产品部全体建设者誓以“等不起的紧迫感、慢不得的危机感、坐不住的责任感”的主人翁意识建设好新溆高速公路两江特大桥
新溆十二标地处溆浦两江，其施工环境恶劣、自然条件差、山峻坡陡、灌木林立，给高速公路建设带来了极大的困难。
自产品部2010年9月正式开工以来，路桥企业新溆高速公路第12合同段全体参建人员在路桥企业和水电九局的正确组织及支持下，在新溆企业和监理、设计等单位的悉心帮助下，产品部坚持着“等不起的紧迫感、慢不得的危机感、坐不住的责任感”的毅力和决心、“破釜沉舟、背水一战”的勇气和担当，一心一意、全心全意为建设好两江特大桥而不懈努力，无私奉献出各自的每一份智慧和力量。
产品部组织班子带领着全体参建人员直面困难、从容应对、精心策划，克服了山区交通路况差、地形复杂、建材组织困难、社会关系复杂及建设资金紧张等诸多困难。通过不断加强组织力量，切实提高产品科学化管理水平，及时把握良好的施工机遇，切实保证产品施工生产不停滞、不拖沓，发扬“不等不靠、主动作为”的精神调动施工作业队全力抢抓生产工期，实现了产品管理运营可持续发展目标。
截至2012年11月，产品部共计完成形象产值14593.9万元，占本合同段产值2.93亿元的49.8%。共计完成桥梁下部结构工程主要有，白州江大桥：桩基完成28根/432.927m、墩柱完成12根/129.5m、系梁完成4道、盖梁完成8片、桥台完成4座、梁板预制完成90片、梁板架设完成90片/10跨；王家坪1#中桥：桩基完成10根/170m、墩柱完成3根/13.0m、盖梁完成2片、桥台完成2座、梁板预制完成27片、梁板架设完成27片/3跨；王家坪2#大桥：桩基完成12根/198.0m、墩柱完成6根/84.0m、系梁完成4道、盖梁完成3片、桥台完成2座；两江特大桥：桩基完成136根/3640.0m、墩柱完成78根/2576.19m、系梁完成46道、盖梁完成40片、桥台完成4座。
三、紧紧围绕“一中心、两加强、三落实、四着力”工作总思路力促产品精细化管理上水平。
产品部始终坚持以抢抓施工生产进度、形象产值完成为龙头，以抓好工程施工安全、施工质量为重点，全面提高产品经营质量和管控水平。加强产品管理精细化、产品风险可控化，确保工程措施落实、技术落实、资金落实。产品部着力抓好施工成本控制，认真整理搜集工程变更和各项补偿工作的相关资料，确保工程施工各项物资材料的保障供应。产品部管理注重效能提高，加强对各职能部门和全体管理者业务水平和工作能力的培养考察，以提高整体管理水平。
在产品精细化管理落实过程中，切实做好产品的各项考核评价、奖惩兑现工作和宣传动员工作，广泛调动各种积极因素。为统一思想、加强认识、提高管理长效性，产品部结合工程管理实际，制定了一系列日常工作制度及管理办法，管理中各部门实行定人定岗工作制，工作上实行专人专职负责制。在日常管理上产品部实行工作“五到位”，即在布置任务时，思想发动到位；在组织施工管理中，岗位责任到位；在完成任务时，考核检查到位；在兑现奖惩时，谈心疏导到位。确保了工程施工逐步展开，稳步推进。
通过五次不断调整产品部部门设置，调整工区设置，设立产品部两江特大桥墩柱长，把工区长负责制调整为墩柱长负责制，充分整合优化产品部人力资源配置，使产品部管理适应了不同时期的施工生产需求。
在高难度技术攻关上，产品部聘请多名高级桥梁工程师和专业技术人员，邀请路桥企业教授级高级工程师陈钒等技术专家以及新溆企业桥梁专家，多次召开专项技术方案审查会，为解决两江特大桥工程建设的技术难关探索出了极其宝贵的经验，强有力地推进加快整个工程建设步伐，同时产品部以开展各种劳动竞赛的方式对各项施工技术瓶颈进行攻坚克难，有力提升了施工生产管理的硬实力。
由于2012年国家宏观经济政策调控给工程建设带来的资金紧张等诸多困难，在面临上半年工程建设资金严重不到位的情况下，产品班子通过与新溆企业、路桥企业、水电九局加强联系沟通，从各种渠道筹措工程建设资金。同时，与各个建材物资供应厂商深化联系，强有力地保障了各种建材物资的及时供应，使得产品部施工生产没有因建设资金困难而停滞，反而在这6个月里创造了3058.6375万产值，为接下来“大干下半年”劳动竞赛活动打下坚实基础。
2012年9月3日产品部召开了“大干60天，实战100天”劳动竞赛总结表彰会暨2012年“大干下半年、确保施工生产各节点工期任务目标全面完成”劳动竞赛动员大会。在劳动竞赛中产品部成功突破了单月1000万元产值大关，最终基本完成了劳动竞赛计划产值目标，取得了产品进度任务圆满完成。
通过劳动竞赛的鼓舞动员，也顺利推动了施工生产各项管理提升工作的进行，“大干100天”期间产品部在不同岗位上设立奖罚激励机制，提升职工的部门业务水平和专业技术能力。同时设立多种优秀集体和个人奖项，极大地增强产品部全体员工的凝聚力、战斗力，行动力，切实加强了部门之间的衔接合作。深化了产品部与业主单位、监理对口部门的工作交流沟通。
通过产品部全体建设者的不懈努力与勤劳付出，有效地扭转了产品部前期施工中存在的施工管理矛盾和现场文明施工的不良状况。
在短短两年的时间内，产品部在桥梁工程下部结构施工中取得了诸多成绩，新溆十二标的施工生产面貌发生了巨大改变，创造了良好的工作效益与社会效益，给业主单位、监理企业树立了良好中国水电施工企业形象，在各项重大检查中得到了交通部质安总局、湖南省交通运输厅及高管局、质安局的大力褒奖。
四、狠抓安全质量管控，实现安全、质量生产双零事故
根据湖南省交通运输厅及高管局、质安局、新溆企业的质量安全管理要求，产品部制定一系列质量安全管控措施。例如：针对17#、18#、19#三个主墩采取了设立墩柱长，并实行墩柱长负责制，由墩柱长全面负责所管墩柱的质量安全及生产技术指导工作。为有效保障夜班施工期间的安全质量工作，产品部组织班子成员带头实行了《新溆十二标产品部组织班子夜班值班制度》，产品部组织根据夜班安排值班表，轮流夜班执勤负责对夜班施工的安全监督，并按制度要求做好夜班值班记录及交接班记录工作。此项制度的有效实施，为产品在夜班期间的施工质量安全管控提供了强有力的保障。
产品部始终坚持“安全第一、质量立项，预防为主、综合治理”的工作方针与“一手抓安全、一手抓质量，两手都要硬”的管理原则。高度重视安全生产、文明施工、环保施工，工程外观及实体质量，不断总结吸取国内外特大桥重大工程施工中的安全质量管控先进经验，加强建立健全安全生产、质量管理责任体系，制定全面的安全管理制度，实施有效的安全责任监督检查机制。
产品部结合产品实际情况，建立横向到各施工队、纵向到各施工班组的安全生产责任监管体系。产品经理与产品部各职能部门及施工作业队签定了《安全责任目标书》，明确安全管理到人、责任到人。产品部带头狠抓安全质量管控措施落实，通过结合高速公路施工的特点，组织制定并实施各项应急预案，对事故隐患进行重点排查，对危险源数据库定期及时更新。有针对性的制定了应急预案12个，对安全控制网络进行专人专职检查布控，分周、月、季度对工地进行安全大检查，重点工程部位重点抽查，发现一起隐患立即整改落实，从源头上有效避免安全质量隐患的重复出现，杜绝重大安全质量事故的发生。
产品部通过全方位加强安全质量和风险管控，自开工截至2012年11月，产品部实现安全、质量生产双零事故的管理目标。
五、继往开来，完成所有桥梁工程下部结构建设，迎来新溆高速公路又一重要施工阶段
两江特大桥作为湖南省交通运输厅在建工程的重点管控产品之一，它的高难度、高技术施工一直是新溆十二标施工生产产值的瓶颈，成为制约新溆高速公路如期竣工通车的不稳定因素，它的施工进度、安全质量情况时刻影响着新溆高速公路的总体建设。
新溆十二标自2010年开工以来，在湖南省交通运输厅及高管局、质安局的正确组织和科学管理、严格督促下，在新溆企业、路桥企业、水电九局各级组织的关心支持下，在第三监理处各监理工程师的技术指导及热情监理下，通过精心组织施工、稳抓安全生产、逐一破解困难。
产品部首先完成117片20m空心板的生产，然后完成白洲江大桥、王家坪1#桥梁板的架设，30mT梁开始生产。产品部准确判断，将工作重心放在了两江特大桥高难度、高技术需求的连续刚构吊篮施工上，通过多次召开专项技术方案审查会，与路桥企业、水电九局、新溆企业的诸多桥梁技术专家共同不懈努力，连续刚构吊篮施工方案及施工条件逐步成熟、施工设备和建材物资也已准备充分，两江特大桥17#、18#墩0#块、1#块相继顺利完成。
终于，在2012年11月23日产品部完成了全线桥梁下部结构施工，攻破湖南省新溆高速公路重要施工难点，有力推进了新溆十二标全线工程的施工进度，极大地鼓舞了新溆高速公路全体建设者的士气。
于此同时，新溆高速十二标的建设者们还来不及庆祝，两江特大桥桥面施工的战役已经打响。产品部全体建设者将更有信心、更有决心打好这场至关重要的攻坚战，代表中国水电路桥企业这一支敢接硬仗，敢打硬仗，擅打硬仗的品牌建设大军，背负着新溆高速公路建设的使命感与责任感，誓将两江特大桥建成最安全、最放心、最美丽的特大桥。
新溆十二标全体员工将继续发扬“不畏艰难、锲而不舍、继往开来、勇往直前”的铁军精神，为确保全线早日通车而努力奋斗，为“中国水电路桥品牌”在三湘大地增光添彩。
