鸟瞰重庆，四周环山，两江环绕，形成雾里山城，东邻三峡，峭壁绝险，形成天然屏障，物产丰富，易守难攻，古为兵家必争之地，如今，这里是6766平台集团梁忠高速公路产品所在地，在这片历经沧桑、充满灵性的土地上，电建路桥的劲旅铁军，正在用专业、智慧、责任、血汗扬帆破浪、谱写新篇……
8月19日，重庆梁忠高速公路产品重点控制性工程礼让隧道左洞正式突破2000米大关，取得了阶段性胜利，并实现了开工385天以来无安全质量事故，欢喜之余，回忆起一年多来的艰辛历程，在这艰苦卓绝的掘进中，每一米的掘进都浸透着建设者们的智慧、心血、汗水与泪水。
雄关漫道真如铁
梁忠高速是梁黔高速的重要组成部分，产品路线起于梁平县碧山终于忠县拔山镇，全长71.5公里。其中穿越明月山背峡的特长隧道礼让隧道位于梁平县境内，单洞总长11038.3米，为梁忠高速全线唯一的特长隧道，是全线控制性工程之一。隧道穿越煤层、采空区、岩溶、煤层、瓦斯等多种不良地质，且存在突泥突水、煤尘爆炸等危险，被勘察和设计人员戏称为“五毒俱全”的低瓦斯隧道。
2012年6月，梁忠高速公路产品先遣队开始进场，面对地理位置复杂、协调难度大、进场道路狭窄等诸多难题，尤其是隧道穿越煤层、采空区、岩溶、煤层、瓦斯等多种不良地质，隧道施工面临的高风险、高难度，产品部迎难而上，不断克服征地、对外协调等诸多不利因素，潜心学习隧道施工技术、推广路桥集团企业和其他产品先进管理经验，结合产品特点，创造性的开展系列工作，经过一次次的讨论推敲、针对产品特点精细制定计划，最终确定了施工方案。
鏖战明月山
产品建设之初，在产品管理上，隧道产品经理郭茂就强调“思路决定出路，细节决定成败”。产品开始便确立了“技术挂帅，合同先行，安全第一，质量为本”的管理思路，确立“工序科学、工艺规范、技术先进、质量优良、施工文明、管理有效”的管理目标。
面对重庆市场高标准要求，产品部管理人员白天游走四方沟通协调，晚上组织学习“BOT管理模式”、“安全、质量、技术创新、工期、成本控制、环水保六位一体标准”及《重庆公路安全标准化建设》，一切从头开始，按照标准指南，从产品规划开始就高起点。针对产品建设合理统筹人员，一手抓驻地建设、钢筋加工场地建设、施工用电设施铺架等临建工作，一手抓图纸会审、安全和质量管理制度。
2012年11月15日，隧道施工分部率先完成驻地建设，成为标段内首个完成驻地建设单位；2012年12月，产品部正式成立、管理人员迅速进场；2013年3月27日，完成红线交地仪式；2013年4月，隧道施工便道全部打通；2013年7月18日，隧道主体正式开工建设；2013年7月28日，礼让隧道洞身开挖；2013年29日拌合站、钢结构厂验收通过；2013年9月19日施工用电全线贯通；2013年10月17日，产品安全、质量、技术及综合管理制度汇编下发，综合全面具体的制度体系赢得了业主单位一致认可并被作为标准在全段内推行。
至此，电建路桥劲旅铁军，全力鏖战明月山！
那曲安全守成的旋律
如此复杂地质条件的特长大隧道，在电建路桥建设历史上是极为罕见的，这是一条极具挑战性的隧道，也注定是一场充满艰辛的攻坚战。
安全，如何守住安全成为第一要务。产品部坚持安全就是工期，安全就是效益，安全就是形象的理念，全力解决思想麻痹、“三违”现象等问题，全员、全过程、全时空抓安全，致力培育产品安全文化。
为确保隧道的安全施工，产品企业、产品部组织和安全管理人员，针对施工地理环境影响先后多次论证确定了适合礼让隧道特点的施工工艺，短进尺、强支护、紧二衬，以确保安全质量符合要求；制定了严密的安全质量管理制度和安全质量奖罚考核制度；分批次、分专业组织各类技术交底、积极参加路桥集团、产品企业、产品部的安全培训，并结合现场日常存在的实际问题进行讲解，切实提高了参建人员的安全意识；普及使用采用视频、人员管理及综合参数监控“三合一”监控系统，实现了对施工现场实时监控，为产品部隧道施工安全质量管理科学决策提供了动态监控和超前预报，从管理层面彻底改变了被动式防范危险源的管控模式，该监控量测系统得到了业主的一致肯定；实行隧道口安全门禁系统，有效监控洞内人员动态，为所有进洞人员生命安全构筑安全屏障。一系列先进制度、措施和设备的投入，有效解决了产品安全监督压力大的难题，24小时的实时监控，让安全隐患无所遁形，大幅度提高了安全管控质量和效率。
针对礼让隧道安全高风险的特点，产品部施工前率先与设计单位沟通，进行了图纸会审，充分了解设计意图；施工中多次组织现场讨论，不断优化和改进实施性施工组织设计和专项施工方案，确定适合产品的最佳方案；为搞好隧道施超前地质预报，预防岩溶、采空区出现突泥涌水、空腔等地质灾害，产品部采用EH4大地电导率法、AGI高密度电法、瞬变电磁法、微震检测系统、地质雷达等多种先进手段，结合超前钻孔等超前地质预报措施，对隧道施工地质进行综合探测，全面了解隧道地质情况；严格实施监控量测和超前地质预报、瓦斯监测，在隧道拱部、侧墙安装反光贴片，采用全站仪检测，拱脚部位采用收敛仪检测，及时发现隧道变形情况,将监控量测和超前地质预报纳入工序管理，真正指导现场施工。
行路难，行路难！
复杂地形的隧道施工，让产品部安全管理人员时刻战战兢兢，如临深渊，如履薄冰，而险情，也正如预料中的，如期而至……
2013年12月14日，产品勘察组在勘察中，发现隧道进口左洞隧道上台阶掌子面侧前方有疑似空腔，按照处理程序，隧道开挖班组小心翼翼，利用炮孔短进尺、弱爆破，超前探测。果然，在掘进至K11+765段时，右边墙下部揭露出一个空腔。经验丰富的开挖班长迅速组织人员撤离，并将这一情况逐级汇报。产品经理郭茂、总工程师刘罡等主要组织迅速赶赴现场，并将该情况上报给总承包部、设计、监理、业主等单位代表，联合勘查现场，结合现场情况制定紧急处置措施。
专业的队伍必须有专业的品质。产品部技术人员与第三方检测人员联合观测，按照专项测量方案，针对空腔与隧道空间关系，通过地质雷达纵横向加密布设测线，测量人员在安全空间内利用全站仪测量断面，利用水平仪量测、地质钻孔等方式最终准确的量测出了空腔与隧道的位置关系，空腔宽约7～23米，高约1.1～7.8米，无涌水。测量数据确定后，产品部当即联系设计单位，共同制定空腔处置措施。
经业主、设计、监理、专家咨询团以及我施工单位代表对空腔处置方案联合评审的最终方案，产品于2014年1月、2月按照方案精心组织施工，最终安全、高效地完成了空腔段的处置工作，在圆满完成特情处置的同时，也为产品培养了一批解决此类问题实践经验的技术和施工人员。
一波刚平一波又起，险情再现。
4月22日，在处理完空腔之后，隧道出口左洞又出现涌水现象，产品技术勘测者第一时间探明该段为裂隙水，最大渗水量达50立方米/小时，且掌子面围岩破碎、存在突泥涌水风险。
4月23日，施工总承包部代表、设计代表及驻地专业监理工程师赶赴现场，再次对隧道左洞掌子面渗水情况进行了勘查，当即决定：一是按照突泥突水动态处置进行超前探孔；二是超前支护采用φ42×3.5毫米注浆小导管，三是采用采用I16工字钢完成加劲措施，四是架设排水盲沟，并继续借助TSP超前地质预测、超前30米钻孔及掌子面地质素描等手段，确保万无一失。因产品部及时采取措施，对症下药，在过程中控制，确保了礼让隧道安全建设。
映日杜鹃别样红
参建以来，产品部扩展思路，寻找方法，突破一个又一个难关，圆满完成各个施工节点任务，在重庆交委质监局的综合检查及业主的履约检查中，屡次名列前茅，赢得了业主、监理的一致认可。在2014年第二季度的综合检查中，礼让隧道被列为重庆在建产品亮点工程；2104年8月，重庆市交委质监局组织重庆交委质监局、各区县交通、质监单位、重庆市其他高速公路建设施工单位等近200人组成观摩团，对梁忠产品礼让隧道对隧道工艺、瓦斯隧道安全防控、高科技手段在多种不良地质隧道中的应用、安全、质量控制、钢结构加工厂等标准化建设进行了观摩，参与观摩人员纷纷对产品先进、标准的管理赞不绝口。
如今，在电建路桥人坚持不懈的努力下，礼让隧道这座被戏称为“五毒俱全”的隧道已顺利突破2000米！产品在标准化建设、创建平安工地方面也被列为整个标段乃至整个重庆市场学习的榜样。
雄关漫道，电建路桥人像扎根于明月山上遍野的杜鹃花一样，心无旁骛，奋发推进，在巍峨葱郁的明月山上绽放出那特有的艳丽色彩……
礼让隧道入口和正进行安检进人隧道施工的员工
重庆市公路施工大型观摩组到隧道施工现场观摩学习