“憨厚老实，勤奋踏实，甘于奉献”，这是同事们对他的评价。在施工现场，你总能看到一个50岁左右，穿着工作服，戴着安全帽，披着反光背心，往返于保通路之间，忙碌指挥交通的中年人。他就是郑州市陇海路快速通道工程第十二产品经理部生产协调办公室副主任王廷良。
王廷良有着近30年水电行业丰富的施工经验，1986年从水电三局技校毕业之后，始终坚持奋战在生产一线，先后参与过漫湾、大峡、三峡、毛家河等水电站的建设。在水电三局进入郑州市政工程建设以来，他便从传统的水电行业迅速走出来，积极转型投身到施工环境错综复杂、施工节奏快的市政工程建设中，工作中他常常思考如何干好市政工程。
（一）
在水电三局参建的首个市政工程郑州市北三环工程中，当时在第四工程处担任三工区主任的他认识到，企业要完成转型升级，每名员工首先要先完成转型升级。回首北三环建设时他感慨地说道：“虽然苦点、累点、紧张点，但是我有成就感。因为经过拼搏，增强了信心，锻炼了毅力。”
在北三环工程中他主管三工区，为了按时完成施工任务，平时沉默寡言的他因工作上的事，没少和其他同事发生争执。在东风渠段施工过程中，有一次天然气例行检查阀门，需要用设备挪开井盖。如果等到他们运来设备，路途中会干扰目前的施工，本工区的设备又在其他较远的工作面干活，但管理设备的人员说必须要征得本工区主任的同意，而此时又无法联系到那位主任，情急之下他先使用设备挪开了井盖，使得例行检查正常进行，但是两人都有些激动，发生了争吵。很快例行检查结束，各项施工正常进行。事后两人相视一笑，和好如初，施工中大家都在与时间赛跑，都明白抢工期的重要性。
在车流量较大的文化路施工过程中，因施工需要改道而立围挡，为了不影响交通，工区利用夜间时间搭设围挡。王廷良负责摆放石马路段隔离围挡，施工中还要保证交通通行。他带领工人迅速展开工作面，半幅封闭路段后，他负责引导车辆，指挥其他工人迅速搭设围挡，白天已工作一整天的他并没有半点倦怠，而是抓住车流量小的夜间时机，一鼓作气完成了路段所有隔离围挡的搭设任务，直到天亮才回去休息。他说：“市政工程像这样夜间抢工期的时候很多，已经习惯了，虽然累，但是任务完成了，为施工赢得了宝贵的时间，付出还是值得的。”
北三环工程在全体员工的不懈努力下，工程获得了圆满的成功，中国钢结构金奖的殊荣也是对每个参建者最大的鼓励。 “在北三环工程建设过程中，全体员工同甘共苦，圆满完成了各项施工节点任务，我也学到了许多市政工程建设的丰富经验，我感觉非常值。”
（二）
带着北三环工程建设的宝贵经验，王廷良随即又转战陇海路快速通道工程建设一线，负责第十二标段的保通路协调管理工作。
勤于思考是他工作中的习惯。第十二标段保通路途径产品部4号钢筋场，这段路地质条件很差，地形低洼，沟长50米，横断面30米，被水长期浸泡。如果按正常工序施工，至少要经过两次开挖和换填。他经过详细的现场勘查，提出在影响不大的情况下，局部更改线路绕过地质条件较差路段的方案。他主动找到产品部工程部、监理以及测量，经过各方现场查看同意了这个建议，也为缩短施工时间、节约施工成本做出了积极贡献。
“没有完不成的任务”，在接到任何一个任务时，王廷良总是那样的坚定。修建保通路面临的最大问题，就是龙须沟的地质条件问题。龙须沟这段路占到了总路段的六分之一，要先对此路段进行处理，确保道路建成后不坍塌。王廷良和协作队伍负责人查看现场后，负责人认为在既定时间内难以完成任务。王廷良当时心里非常明白，第二天预报有中雨，如果在下雨之前完不成浇筑任务，后续一系列的工期都要跟着拖延，整个全盘施工计划都要打乱。王廷良在心里暗下决心：“没有完不成的任务。”他一直在现场协调各项施工，盯着浇筑全过程，直到顺利收仓，经过一整夜的连续坚守，路面浇筑顺利完成。这段长150米的混凝土路面，仅仅用了12小时便浇筑完成。刚刚把防雨布覆盖上，雨就下了，王廷良总算长舒了一口气。
（三）
保通路正式通车后，也成了企业对外的形象窗口。2014年8月12日凌晨，产品部顺利对107国道郑州市境内航海路至商都路管段进行封闭，临时保通路正式通车，这段3.5公里的保通路成为王廷良的主战场。107国道在郑州市辖区内有着“双重身份”，既是郑州市的一条城市主干道，又作为107国道过境道路使用，路面车流量非常大。而且国道出现堵车现象超过三小时，要上报省交通厅备案，王廷良的保通压力可想而知。
指挥引导车辆通行，疏导交通，王廷良一点也不敢马虎，他积极与交警对接，做好影像资料取证，以最快的速度解决交通拥堵问题。
赶路的司机心情一般比较急躁，一旦发生点意外，造成道路拥堵，情绪就更加糟糕，为此，王廷良在工作中没少受委屈。一次，一辆驾驶外地牌照的司机因不熟悉路线与一辆本地的新车在保通路北侧路西发生剐蹭，双方火气都比较大，上来好言相劝的他反而被责怪一番，他耐心地给双方解释，并与交警取得联系，在征得交警的同意后，先留存影像资料，将两车移开，迅速恢复了交通通行。
重型车辆半路抛锚的现象更是经常发生，这也考验着王廷良的应急处理能力。有一次，一辆拉沙子的载重车由于司机驾驶不慎造成侧翻事故，此时正处在车流量高峰时段，车辆很快排起了长龙，如果不迅速处理，后果很难想象。王廷良立即启动预案，打开另一通道进行疏通，而就在这一通道通行过程中，后面20多辆车因等待得不耐烦，竟然从东侧保通路逆行了起来，将顺行车辆再次堵住。现场情况非常混乱，原道路排起的长龙已经开始绵延，新道路又出现逆行情况，所有车辆顿时动弹不得。他现场临危不乱，首先规划一条通行道路，逐一放行，并将后方逆行车辆及时调头，按照原定方向排队通行，经过他的快速引导，车辆顺利进入了顺行车道，交通迅速恢复了秩序。当时很多司机都用赞许的目光看着他，有的人向他竖起了大拇指。他只是淡淡一笑，又投入到工作中。
一句感谢的话语便是对他最好的肯定。一次，一行五辆外地公交车的车队由于不熟悉走错了路，因逆行而造成道路拥堵，他及时赶到现场了解情况，在车前带路，一直把车队引入正确道路。司机握住他的手感激地说：“谢谢您，你可是帮了我们的大忙啊！师傅您是哪个单位的？”他没有回答，只是笑了笑。司机看着他穿的工作服说道：“哦，中国水电路桥啊，谢谢你们！”一句简单的“谢谢”让他心里充满了荣誉感。
在保证道路正常通行的情况下，王廷良还要兼顾施工生产道路的畅通。在陇海路的建设过程中，由于工期紧，节奏快，施工区域的道路常因临时需要而改变通行线路，经常有混凝土运输罐车走错路的现象，造成交通拥堵，影响施工生产。由于拌合站在东边，浇筑过程中混凝土运输车辆需要横穿107国道，产品部提前规划多条入仓道路，保证各条线路的通畅就显得尤为重要。
他除了每天要对全线道路巡视外，还时常注意关键线路的通行状况，引导混凝土罐车顺利通过。特别是对于运输路线需要横穿107国道的箱梁浇筑施工，道路的车流量较大，在做好道路保通的同时，还要保证混凝土及时顺利入仓。他站在交叉路口，先让一部分车辆通行，然后短时间的进行交通管制，使混凝土运输车辆间歇性的通过，再放行其他车辆，协调好道路保通与施工生产。如果没有通畅的道路，产品部月产量连续突破5万立方米是难以实现的。
（四）
连续超负荷的工作对王廷良来说已经习以为常了。保通路在早晚高峰期、周末高峰期时更是车流量剧增，特别是因雾大高速路封闭时，所有过境车辆都从保通路行驶，他与南北向哨卡用对讲机做好实时沟通，了解车流量状况，这种情况他在保通路一站就是十多个小时，最长一次连续工作13个小时。
付出总有回报。在陇海路快速通道工程“大干150天劳动竞赛”活动中，他获得了三等奖。面对荣誉，他很淡然地说：“我只是做了本职工作，能够得到肯定，心里很高兴，我会更加努力的工作，立足本职岗位，为畅通郑州做贡献，为企业发展做贡献。”
在问到工作中有什么心愿时，王廷良说他的心愿就是勤勤恳恳、踏踏实实的干好本职工作，看到司机师傅们在他的指引下，能够安全顺利通过保通路，混凝土运输车辆能够及时到达仓号进行浇筑，他的心里充满了荣誉感与自豪感，“这就是我最简单的心愿。”
常年在生产一线工作，他对家人有着深深的愧疚，他最担心的就是孩子的学习，孩子已经上高中了，平时只能通过电话了解孩子的学习、生活情况，但家人对他工作的支持给了他莫大的鼓励。
作为一名普通的电建人，一名普通的劳动者，王廷良将继续在他的岗位上书写属于自己的故事，当好“交通指挥官”，以平凡朴实的劳动托起中国梦。