“实现梁忠高速顺利通车，确保全面履约”是梁忠总承包部2016年核心工作目标。“两学一做”学习教育工作开展以来，梁忠总承包部党工委牢牢扭住全面履约这个核心目标，积极夯实“学”这个基础，认真组织学习讨论党章党纪党规，深入学习习近平总书记系列重要讲话,并把毛泽东同志《党委会的工作方法》纳入学习内容，全面掌握其中的科学工作方法和组织艺术；深刻理解“做”这个关键，学以致用，用以促学，结合实际，坚持问题导向，真学真做，学做结合，真正用好《党委会的工作方法》这个传家宝，用科学的方法论指导产品建设，通过学习促管理、保履约，不断以产品党建推进全面履约能力建设。
著名的《党委会的工作方法》，自1949年3月成文至今已历经67载，但历久弥新，始终闪耀着真理的光辉。2016年2月，习近平总书记就学习毛泽东同志《党委会的工作方法》作出重要批示，对各级党委（党组）组织班子成员特别是主要负责同志重温这篇著作提出明确要求，并纳入“两学一做”学习内容。文中系统阐述的十二条工作方法，是对组织方法和工作方法的具体化和系统化论述，对梁忠总承包部全面履约管理具有很强的指导意义。
统筹兼顾，十个指头“弹钢琴”
真正用好《党委会的工作方法》这个传家宝，就是要学会“弹钢琴”，分清不同工作的轻重缓急，统筹兼顾，学会平衡。
“弹钢琴”就是要统筹兼顾。“弹钢琴要十个手指都动作，不能有的动，有的不动。”说的就是要统筹协调。建设工程产品管理是一项系统工程，实现产品全面履约目标，就是要通过组织、管理、经济和技术措施实现安全、质量、进度、成本控制等各项任务目标。2016年，梁忠高速公路建设进入通车决战年，确保全线顺利通车已纳入重庆市年度计划，隧道、路面、房建、机电、交安、绿化等后续工程交叉施工、专业性强，工期要求紧、质量标准高、安全压力大，各项工作必须统筹协调，才能顺利推进。
“弹钢琴”就是要协调平衡。“要产生好的音乐，十个指头的动作要有节奏，要互相配合。”各分部及后续工程交叉施工，为了完成各自的施工任务，施工现场难免会存在协调纠纷，为了确保计划落实，总承包部坚持每月召开月生产例会，全面总结上月存在的问题，通报质量安全进度考核奖惩情况，安排部署下月工作，并加强现场协调解决分部之间交叉施工存在的矛盾纠纷，督导各分部之间相互配合，“弹奏”出梁忠高速建设的和谐乐章。
“弹钢琴”就是要分轻重缓急。“要抓紧中心工作，又要围绕中心工作而同时开展其他方面的工作。”在抓进度的同时，安全质量毫不松懈，并围绕通车节点同步做好竣工资料、变更优化、交工验收、科技创新、党纪工团等各项工作。
为确保实现按期通车目标，总承包部在2016年初就召开了年度生产任务总体布置工作会，全面细致地制订了年度施工计划，并在年初工作会上下发各分部，要求各分部严格按照倒排工期投入资源，加强安全质量管控力度。5月份启动了“大干120天，确保实现通车目标”劳动竞赛活动，并制定了劳动竞赛相关的节点目标，要求各分部按照劳动竞赛相关要求，积极组织施工现场开展劳动竞赛活动，并加强现场管理及资源投入，确保通车目标顺利实现。经过上下齐心努力，“卡脖子”工程礼让隧道于6月21日顺利实现双洞安全贯通；路面施工作为全线又一“卡脖子”工作重点，克服了材料供应、天气影响等种种困难，达到了进度节点控制要求，8月份，路面水稳层及沥青下面层全线基本摊铺完成，上面层摊铺完成全线72.1%；房建工程于6月底全部封顶，7月底房建主体工程装饰装修已全部完工，8月底已全部完工；机电交安、景观绿化等工程稳步推进。
在抓生产的同时，梁忠总承包部积极开展优化变更工作，总承包部通过不懈努力，在施工过程中对软基处理、桥改涵、桥改路基等方面的优化工作取得了一定成绩，并通过提前部署与沟通，对桥梁防撞护栏、边坡绿化三维网等产品的优化工作取得了一定经济效益。罗家大桥增加桥跨以增强泄洪能力方便居民生产生活，变更金额706.33万元，经重庆高速集团批准已成功纳入A类变更（开口变更）。
梁忠总承包部依托产品开展科研课题研究，2016年3月9日，由梁忠总承包部自主研发的“室内模拟水土流失试验小型土槽”获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书，进一步彰显了“中国电建路桥”创新型企业品牌形象。
总承包部党工委以生产经营为中心不断加强党建工作，加强内外宣传力度，展现企业良好形象，以“严”和“实”的作风为梁忠高速生产经营创造了良好的内、外部环境。2016年4月，梁忠总承包部荣获重庆市“五一劳动奖状”和“重庆市高速公路建设劳动竞赛先进单位”荣誉称号,并于2016年6月组织邀请新华网、人民网、中国交通报、重庆卫视、重庆日报等15家主流媒体记者组成的采访团到梁忠高速公路产品现场集中采访报道，充分展示了“中国电建路桥”良好品牌形象。
攻坚克难，工作“抓紧”不放松
真正用好《党委会的工作方法》这个传家宝，就是要严格执行履约合同，全面落实履约计划，要求什么时间完成，什么标准完成，就必须不折不扣地按照要求迅速推进，做到思想上重视，时间上抓紧，工作上有成效。
梁忠高速的通车时间是既定的，质量安全要求也是明确的，关键是怎么抓好落实。“对主要工作不但一定要‘抓’，而且一定要‘抓紧’”。梁忠高速经过整整三年的鏖战，转眼间就到了最后通车冲刺的阶段。8月的重庆骄阳似火，太阳炙烤着大地，重庆市气象局连续多天发布高温红色预警，但这丝毫阻挡不了梁忠高速建设的步伐。总承包部党工委非常清楚，根据重庆往年的天气情况，9月中下旬将转入雨季，届时将对施工造成极为不利影响，因此必须抓紧8月至9月中旬这段难得的晴好天气，大干快上，才能确保10月份具备通车条件。
“什么东西只有抓得很紧，毫不放松，才能抓住。抓而不紧，等于不抓。”通车冲刺的关键时期，后续工程各专业交叉作业，任务依然繁重，安全形势依然严峻。关键时期必须采取关键措施，才能“抓紧”落实，才能按期履约。
从8月份开始，梁忠总承包部进一步把每月施工计划细化到每周甚至每天，以“日保周、周保月”倒排工期，咬住节点工期，确保全面履约。总承包部要求各分部负责人坚守现场，分部每天安排专人通过短信、微信报送施工进展情况，现场遇到问题，总承包部相关部门第一时间到场解决。总承包部生产副经理冯仲宁每天去施工现场处理“疑难杂症”，总经理、党工委书记沈亮及班子其他成员也隔三差五到现场巡查，对存在的问题现场督办，不拖不等；每周五晚上7点-9点召开生产例会，总承包部全体班子成员、各部门主任、副主任及各分部负责人参加，总承包部通报每周生产情况，“把问题摆到桌面上”，当场议决解决方案，并安排专人在规定的时间内现场督导落实。各项计划都是按“日”排列，奖惩标准具体到每一天，加强考核毫不含糊。
路面施工作为全线的重中之重，71.58公里的路面水稳层及沥青能否优质高效按期完成摊铺，直接制约了梁忠高速通车目标能否实现。为此，总承包部高度重视，多次召集分部及现场负责人根据现场实际，对剩余工程倒排工期。全线共3个冷拌站，主要负责全线路面水稳层摊铺；2个热拌站，主要负责全线沥青路面摊铺施工。总承包部把计划分解落实到每个拌和站，要求每月必须完成多少公里，并且充分考虑水稳层摊铺和沥青路面摊铺、绿化施工及机电交安施工的工序衔接，严格考核奖惩，每月少完成1公里罚2万，超额完成1公里奖2万。为了从源头上加强管控，总承包部还制订了《路面工程地材供应考核办法》，明确了每个拌合站每月路面砂石料等不同规格材料的供应量及日均供应量，加强对路面材料供应商的考核。通过一系列有效措施，路面施工在7-8月份高温酷暑天气下连续2个月超额完成施工任务，目前施工进度已基本满足通车计划要求。
胸中有“数”，全面冲刺保履约
真正用好《党委会的工作方法》这个传家宝，就是要胸中有“数”，对情况有清楚的了解，心中有底。“欲图大计，必先知数”。产品管控唯有做到“胸中有数”，看问题才能一针见血，做决策才会符合实际，抓履约才好有的放矢。
毛泽东在《党委会的工作方法》中说：“胸中有‘数’。这是说，对情况和问题一定要注意到它们的数量方面，要有基本的数量分析。”梁忠总承包部党工委在梁忠高速建设冲刺阶段，不仅抓紧工期，更是狠抓质量安全，对质量安全管控时刻做到胸中有“数”、毫不松懈。
胸中有“数”，才能做好质量管控。“数”，常常代表着认识的精度，标志着质量的界限。“任何质量都表现为一定的数量，没有数量也就没有质量。”以路面工程质量管控为例，梁忠总承包部从路面工程开工伊始就从严把控，从砂石料的粒径、含泥量、含水量控制，到水稳层摊铺厚度、压实度，再到沥青拌合料的出厂温度、摊铺温度等全过程严密监控。为了加强路面施工质量监测，梁忠总承包部联系产品企业，为路面产品安装了沥青路面施工智能化监控系统，这套系统通过在沥青拌合站、摊铺设备、碾压设备上安装传感器与数据传输系统等设备，以达到实时采集有关数据的目标，并通过智能发送短信的方式为施工单位、监理单位、业主单位质量管控提供依据。压路机操作室内安装有液晶显示器，通过显示不同的颜色不断更新着碾压遍数，红色代表碾压1遍、蓝色代表碾压2遍、黄色代表碾压3遍……现场每道施工工序中的各项关键动态指标将与标准施工工序中的设定值实时比对，例如，沥青混合料的油石比初级预警为±0.1，中级为±0.2，高级为±0.3，一旦出现超范围的数值偏差，系统便立即通过显示屏发出文字报警，并将数据以短信形式分别发送给现场技术人员、产品监理方与总承包部质量负责人。所有实时监测数据还将自动传送到监控中心，每天生成一个施工总结发送给施工、监理及总承包部管理人员。通过智能系统的数据监控，使路面施工质量得到有效保证，受到重庆市交委质监局的充分肯定。
胸中有“数”才能做到安全生产。礼让隧道施工过程中，通过视频、门禁、有害气体“三合一”监控系统，实施信息化管理，确保实时数据采集、及时预警、远程监控，密切关注有害气体浓度，严格控制施工现场作业人数，有效监控洞内人员动态，有效实施监控量测和超前地质预报、瓦斯监测，安全穿越17处采空区、2处富水浅埋段、5处老窑积水段、15处岩溶发育区、7道煤层、以及813米的角砾岩段，于6月21日安全贯通，实现安全生产1070天，成功打造安全生产“零事故”的“平安工程”，归根结底在于各级管理人员及参建各方胸中有“数”。梁忠产品进入路面施工后，针对路况好转、交叉施工多、施工车辆多等交通安全风险突出的特点，总承包部严格落实通行证通行制度，做好道口值班管理及上路巡查工作，并设置测速仪流动测速，所有施工及管理车辆限速40公里，超速罚款，让全体参建人员都做到心中有“速”、胸中有“数”，确保安全履约，打造“平安高速”。
梁忠总承包部党工委在“两学一做”学习实践中，学以致用《党委会的工作方法》这个法宝，以科学的工作方法为指导真抓实干，以劳动竞赛为动力攻坚克难，以严格的过程考评强化激励，确保生产进度全面可控，安全质量及文明施工稳步提升，各项工作积极有效推进。
“梁忠高速就要通车了！”如果说年初的时候有人对“确保梁忠高速10月份具备通车条件”还心存疑虑的话，那么到目前，全体参建员工没有人不对这一既定目标的实现充满信心，有的员工已经迫不及待地将这一消息通过微信“朋友圈”、腾讯“说说”等提前告诉自己的亲友，期待与大家共同分享全线通车这一辉煌时刻。
“行百里者半九十”，距离实现全线通车的目标越近，我们越不能懈怠，越要加倍努力。在梁忠高速通车前冲刺阶段，各类矛盾和问题关联度越来越高，系统性越来越强，这就要求梁忠总承包部党工委必须继续加强“两学一做”学习教育，深刻领会《党委会的工作方法》的精髓和要领，不断提高产品全面履约能力建设，以实现全线通车目标、确保全面履约的实际成果检验学习教育成效。梁忠高速作为6766平台集团在渝首条通车高速，梁忠总承包部在企业组织下，有信心、有能力、有责任打造一条“精品高速”，为川渝人民交一份满意答卷，为“中国电建路桥”品牌增光添彩！
产品“两学一做”活动中打出的口号
梁忠产品建设现场