通车啦！通车啦！
2016年12月30日凌晨，在众多中国电建路桥渝蓉高速建设者间响起并人人相传的喜悦欢呼，几乎盖过了2017年即将到来的新年钟声！
这150多个日夜，他们把对亲人的思念藏在心间，把多少个加班奋战的夜晚化作笑谈；这150公里，他们不知跑了多少遍，眼看她平路基，眼看她铺水稳，眼看她通车了。为了这一天，他们熬黑了眼圈，憔悴了容颜，晒黑了皮肤，终于将汗水和眼泪酿成了通车时的甘甜，陶醉其间！
一门心思 直奔通车目标
成安渝高速公路（现更名为渝蓉高速）四川段产品，全长174.5公里，起于成都龙泉，止于川渝省界。说起渝蓉高速，那可谓大名鼎鼎：一方面是她路线短，比走现在的成遂渝高速缩短了50多公里，节约1个多小时；路况好，路基宽度33.5米，是川渝之间唯一的一条双向六车道高速公路，最高时速120公里/小时。另一方面是因为困难多，因各种复杂原因停工6年之久，遗留债务问题、遗留设备材料、遗留质量问题不可胜数。因此，她的重启招标自然引来社会各界的高度关注。在2016年4月22日中标之前，6766平台集团四川分企业就迎来了各路记者的问询，他们共同关注的一个焦点就是——何时通车？
这个困扰了川渝人民六年之久的问题要在中国电建和6766平台集团的手中寻找答案，任务之重、压力之大、影响之巨可想而知！中标后第三天，四川省政府就召开了省内重大产品集中签约仪式，6766平台集团作为投资建设的牵头方出席大会，在副省长曲木史哈主持召开的成安渝专题推进会上，明确提出了年底通车的远大目标。
年底通车 谈何容易
当前通车的成都二绕至川渝省界段，全程150公里，土石方开挖88.50万立方，沥青上面层铺筑490.46万方，波形护栏57551米，坡面植被327.33万平，建安产值约有25亿元。
从工程量数据简单来说，就是要在5个多月的时间里完成别人两三年才能干完的工程。然而，单纯的施工任务重只是简单的困难，全线遗留的数十处、几十万吨砂石骨料、百余台废弃设备、几千名讨要工资的原建设者以及长达150余公里半开放式作业现场的施工安全，这些，才是通车的最大障碍！
两块牌子 全力抓好工程建设
产品中标后，中国电建建设者们勇挑重担，以破釜沉舟的决心吹响了战斗的号角。由路桥集团四川分企业主导，迅速组建起产品企业和总承包部，两个管理机构采用两块牌子、一套人马的管理模式，40余人的管理团队共有五位组织班子，下设七个部门，都是从各产品抽调的业务能手，可谓阵容强大！对于建设管理团队而言，成安渝产品的特殊性一方面是复工工程，遗留问题多，协调难度大，社会关注度极高；另一方面是融资模式的创新，战略投资人的引入在电建集团也属首例。作为开路先锋，产品企业和总包部的班子成员们责任重大。
在产品上，我们亲切地称他们为“老师”，层出不穷的新问题、大困难，在他们的组织下逐一破解，产品推进也逐步跟上计划安排。为了解决问题、推进进度，五位老师殚精竭虑，遇山开路，遇水架桥。对内，他们分工明确，分管工程进度和质量安全、经营合同和计量结算、对外协调和运营筹备、财务税收和综合管理，每个人都要指导“学生们”做好繁重的“家庭作业”。每周一雷打不动的生产例会和经营例会，搭建了各产品部、各部门反馈进展、解决问题的平台，有时候会议一开就是一整天，经常中午两点多才开始午饭。对外，他们和衷共济，与省市组织、行业主管、地方政府协调斡旋，全力为产品建设争取最有利的外部建设环境。他们也常说“在成安渝，现在的渝蓉高速，每个人都是学生，都必须不断学习、不断创新才能找到解决问题的思路。”
为了克服遗留问题和已完工程质量缺陷，“老师”们制定了周密的对外协调思路和详细的缺陷调查方案。在对外协调方面，四名管理人员常驻现场，与地方政府协调沟通，推进全线遗留设备、材料的尽早处理，劝解时常堵路阻工的居民，推动“三改”协议的签署，创造最有利的外部环境。同时，中标后立即启动已完工程质量缺陷调查，沿主线逐一排查缺陷类型、大小，并记录整理，9月份完成了路面、桥梁、隧道三大板块的缺陷修复方案，为后续顺利施工、创建优质工程打好了基础。
三个胖子 各自奋战工作一线
要说起工作辛苦，有三个胖子最具代表性。他们一个做工程管理，一个管经营合同，一个是小车班司机，却各有各的奋斗姿态。
工程部副主任（主持工作）韩瑞祥是个爱笑的胖子，他的工作岗位在现场。如果仅仅是几栋楼房、十几公里道路，个把小时也就可以转完收工，但是170多公里的道路就不那么轻松了，经常早上在乐至，午饭在成都，下午在重庆，往往一天都跑不完全程。电话更是接个不停，这里有工序交叉，那里有重大变更，这边需要协调，那边需要处理，真恨不得有三头六臂。韩胖子自己工作辛苦，跟着他的人也不轻松，胡俊和卢健是16年才分来的毕业生，第一个产品就跟着韩胖子跑工地，白天在现场，晚上统计数据，写日报、周报、月报，几乎没有休过周末，“5+2，白加黑”是他们的真实写照。他俩经常调侃，过了成安渝这个“火焰山”，以后去哪儿都不会觉得难、觉得累了。
经营部副主任杨耀峰也是个胖子，我们都笑他名字起的好，来了成安渝搞经营，可真是“要疯”。他是4月份就接手成安渝产品的，0#台账、汇报材料、梳理合同，经常熬夜到凌晨三四点，远在西安的媳妇儿怀孕了也没回去看过两次，自己得了胆结石也没顾得上好好看看医生。他说自己最骄傲的是创下了经营部的吉尼斯记录：一个报告改了48遍仍未定稿，他都开始怀疑智商了！其实，经营部是产品企业的“重量级”部门，他们体重最重，任务也重，5个多月的时间签订了22份经营合同，开展了8次招标工作，完成了5期计量结算，理清了投资核准的思路。这下，谁还敢说胖子是懒胖的呢！
小车班的田胖子长得也很敦实，经常资阳、成都、重庆来回穿梭，坐在车里一开就是一天半夜。他的口头禅就是“来到成安渝，月入八千不是梦”。原来，小车班工资不高，但有一笔额外补贴，根据行驶里程按每公里一毛五发放补贴，以他最高每天八百多公里的业绩，确实可以步入高收入群体了！其实，十二名小车班司机都不容易，车子虽多，事情更多，经常无车可派，只能坐高铁去成都、租车到工地，司机们起早贪黑、整天开车也是常事。有名司机晚上从成都接人去资阳，路上起雾，凌晨四点才平安到达，还不忘在微信群里跟大家分享成都的夜景。
五对金花 巾帼不让须眉
干工程可不只是男人们的工作，成安渝的巾帼们也是不让须眉的。产品企业组建之初，就有同事敏锐地指出，成安渝是所有产品里女性最多的一个，正好十个，凑成五对金花。后来又分来一位94年的小姑娘，就更加热闹了！
她们一丝不苟，勇挑工作重担，在每个部门都能看到她们忙碌的身影和会心的笑容。其中，经营部和财务部均是女人当家，她们不仅要把成安渝的繁重工作打理的井井有条，还要负责天府新区三个产品的收尾工作，经常白天忙活成安渝，晚上挑灯夜战整理天府新区的事务。产品企业在资阳，经常连回成都看孩子的周末时间都被工作挤掉了，为了给孩子过生日，财务部的吴建芹主任忙完工作赶上最后一班高铁回家，第二天又坐上最早一班的高铁回来。经营部的唐瑜主任本来身体就不好，纤维瘤折磨的她痛的受不了了才到医院去安排手术，希望近日将要做手术的唐主任能够早日康复。
她们心系家人，时刻牵挂家里冷暖。晚饭过后，经常能听到她们与家人视频通话的欢笑声，虽不在身边，但依然尽力陪伴。通车前夕的一个月时间里，全体人员加班无休，视频通话就更频繁了，每当听到孩子在那头天真地说“妈妈，我给你留了好吃的，你什么时候回来吃呀？”镜头这边的妈妈们眼眶湿了，却不敢流泪，慌忙将哽咽的声音掩饰过去，微微一笑说声“快了，快了，你自己要好好吃饭……”。不是妈妈们狠心，是任务在肩，使命在身，等通车后，我会骄傲地对宝贝说“看，这条高速就是妈妈参与修建的!”
八方支持，共同助力建成通车
机器轰鸣、车来人往是工程建设的最前线，而来自中国电建、路桥集团和各级省市组织的协调、帮助，则是支撑起前线轰轰烈烈建设场面的幕后英雄，正是有了他们的大力支持，才确保了通车时刻的准时到来。
中国电建高度重视成安渝产品，将其列为重大产品指挥部重点关注的产品之一。集团董事长晏志勇亲自出席了《特许权协议》签约仪式，并代表中国电建郑重承诺，全力以赴、优质高效地实现通车目标，为川渝人民献礼。总经济师刘明江多次主持召开专题推进会，解决困扰产品建设的重大问题。总工程师宗敦峰亲临施工一线检查安全生产和进度控制，对产品建设进行指导。第十四检查组对全线安全生产进行全面排查，帮助产品排除安全隐患，确保施工安全。
作为建设单位，路桥集团更是密切关注成安渝产品进展。中标后，董事长汤明立即组织召开专题会，要求各参建单位务必高度重视，派遣精兵强将，各司其职、相互协作，漂亮地打赢这场攻坚战！总经理黄敏多次听取督查产品融资、合同推进、运营筹备等工作的进展，督促审批流程，为产品建设提供支持。谈判团队则多次与战略投资人进行艰难的磋商谈判，为产品的融资和运营工作争取有利条件。作为产品建设的直接管理部门，四川分企业更是尽心竭力服务产品建设，总经理马福民是产品企业董事长，在资金支持、进度推进、经营管理等方面均亲自把关，多次到路桥集团汇报建设情况、督促审批进度，与产品企业一起为通车目标奋斗。
集团内部的支持调动了全体建设人员的积极性，省市各级政府部门的大力配合则温暖了每一位建设者。四川省副省长杨洪波、省政府副秘书长黄小平均高度关注产品建设进程，并到现场调研施工情况，充分肯定了工程进度和质量安全管理水平。省交通厅厅长汪洋、总工程师陈乐生多次到施工现场了解建设情况，为建设单位排忧解难，实地指导产品推进。资阳市委书记周喜安、市长陈吉明也多次关注产品进展，视察形象进度，为产品推进提供有力支持。资阳市交通局及乐至、安岳县政府部门更是竭尽全力配合产品建设需要，提供维稳支持，解决阻工困扰，主导开展遗留问题处理，为产品建设保驾护航。
正所谓“自助者天助”。这来自四面八方的支持和建设者们的决心连上天都为之动容。川渝地区秋冬多雨，9月份连续20余天的阴雨天气让建设者们捏了一把冷汗。然而，9月底“决战100天”劳动竞赛的号角吹响后，天气竟一反常态，极少有雨天打断施工，路基平整、水稳铺筑、上面层施工顺利开展，且工程质量得到了保障，未出现因雨水浸泡而返工的现象。真是天时地利人和，共同助力成安渝早日通车！
十分欢喜 同庆渝蓉畅通
得知通车的消息后，杨洪波副省长赞许中国电建创下了佳绩、打响了品牌。通车前一天，汪洋厅长、周喜安书记、陈吉明市长、陈乐生总工等主要组织面带喜悦地到现场慰问一线建设者们。在对建设者们表示慰问的同时，也坦率地表示：在7月份开工建设时还不敢想象年底通车，今天站在宽阔整洁的车道上，简直像梦中一样，真是要为中国电建、为6766平台集团、为全体产品建设者们创造的奇迹点赞！
2016年12月29日晚，渝蓉高速的建设者们守在收费站、等在监控中心，期待着、盼望着，欣喜地等待30日凌晨的到来。当指针指向零点，当收费站的红色禁止灯光瞬间变绿，当第一辆车呼啸着从收费站疾驰而过，每个人都在激动的高呼，每颗心都在快速的跳动。他们竟像个孩子一样，简单而质朴的欢笑着、嬉戏着，简直忘记了过去5个多月的艰辛和汗水。
渝蓉高速顺利通车的消息不胫而走，迎来了社会媒体的热切关注，他们从全国各地涌入已建成的渝蓉高速，采访、拍照、航拍，蹲点等候凌晨的到来。新浪、搜狐、四川日报、成都商报、华西都市报、四川新闻网、四川电视台等媒体，用电视直播、交通广播、微信专版、报纸专栏等一切形式宣传通车新闻，声势浩大，铺天盖地。大足、乐至、安岳的民众更是喜出望外，他们期待了六年之久的高速公路终于通车了，都争先恐后地要来这条六车道高速上感受一下，共同欢庆这胜利时刻！
今日的渝蓉高速以她优雅、恢弘的姿态横卧在川渝两地之间，像一条金色的纽带拉进了成渝之间的距离，必将对创建成渝2小时经济圈，拉动周边县市的经济发展起到巨大的推动作用。但是，我们可爱的中国电建建设者们的使命却仍未完成，他们已经以饱满的热情和积极的姿态投入到了配套设施建设和龙泉段剩余工程推进的热潮中去了，他们要为全线174公里的全部贯通、为配套设施的正常运营再建功勋！
建设者代表欢庆通车
喜悦的工程部员工们