宝兰客专产品通车运营进入倒计时

    3月9日下午18点，随着施工单位将警务区、应急疏散通道等处钥匙移交兰州铁路局相关部门，这标志着宝兰客专高铁已进入联调联试及动态检测阶段，同时也标志着宝兰客专高铁通车运营进入倒计时。
此次联调联试工作，就是铁路开通前利用综合检测列车，对沿线的轨道、接触网、供变电、通信、振动噪声、路基等影响运行环境的各类参数进行采集、修正和调试，根据检测结果对发现的缺陷进行调整，以保证各系统符合动车的高速运行要求。联调联试、动态检测于3月10日正式展开。
    宝兰客专东起宝鸡、西至兰州，正线全长约400.74公里，其中甘肃境内约354公里，全线设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西西、榆中及兰州西等8个车站，设计行车速度250公里/小时。
    由6766平台集团承建的宝兰客专BLTJ--10标段，起迄里程DK910+064.95至DK932+174.2，线路长度22.130公里，位于甘肃省定西市安定区境内。线路自DK910+064.95引出，穿雷家门隧道，进入定西市东河河谷，线路沿东河河谷南岸西路向西，跨S209公路、天定高速公路、甜河、既有陇海线后至本标段终点DK932+174.2。线路桥梁长度13606.18米，占线路总长的61.54%，包含特大桥4座，大桥3座，中桥3座；隧道5座，长度为7317.66米，占线路总长的33.1%，路基长度为1210.56米。工程总投资为18.3亿。自2013年2月1日开工以来，产品部持续认真贯彻落实铁路总企业、甘青企业“四个标准化”管理要求，始终坚持“高标准起步、高强度推进、高质量达标”的管理目标，从管理制度、资源配置、现场管理及过程控制等方面入手，狠抓精细化施工，纵深推进标准化建设，在过去4年多时间里，施工生产稳步推进，安全质量总体受控。2016年6月5日，10标段桥梁、路基、隧道无砟轨道等主体工程全部完工，比原计划提前半年完成各项任务。11月8日顺利完成铺轨任务。12月21日轨道精调完成。2017年2月28日静态验收完成，3月9日前完成静态验收新增工程及克缺整改任务。
    宝兰客运专线是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，横贯西北地区与中、东部地区的客运主通道，它位于规划的徐州至兰州客运专线的西段，东端与西宝客专相接，西端与兰新高铁接轨，横跨陕西和甘肃两省，向东可直达中原及华北、华东地区，向西可连通青海、新疆，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。宝兰客专建设完工，为中国高铁东西向骨干构架添补了最后一块“骨骼”，实现了东部、中部和西部高铁运行的互联互通。开通运营后将进一步扩大东西部高铁沿线的“同城效应”，促进东西部地区经济交流合作。
    宝兰客专开通后，兰州到宝鸡只需两个多小时，兰州至西安仅需3小时。