8月26日17点30分，随着四面山互通C匝道4号桥最后一片T梁平稳落下，江习高速公路全线所有T梁架设完成。
江习高速公路是连接渝黔西南大通道的重要组成部分，是重庆“三环十二射七联线”中的重要省级通道，也是重庆第四轮新千公里高速公路建设的首个产品。线路全长70.458公里，双向四车道，设计车速为每小时80公里，经江津慈云、李市、蔡家、柏林、四面山之后，与贵州习水相接。全线共需架设桥梁T梁3109片，其中，20米T梁1066片，27米T梁50片，30米T梁1428片，40米T梁565片。
由于全线地势条件复杂，梁场布局选址难度大、存梁能力有限、有效制梁时间短、T梁运距远、部分桥梁上跨省道施工安全风险高，加之后半段傅家至东胜处桥隧比高达67%，运梁通道难以形成，施工难度极大。
在施工过程中，建设者一是采用集中预制的方法，结合路基施工、桥梁下部结构施工等综合考虑，合理规划梁场布局，加大投入，采用水稳料铺设专门运梁通道，在原有基础上新增1座预制梁场，新建梁场中转站，重点打造了重庆市首座全封闭式工厂化预制梁场——1-1号梁场；二是引进先进智能张拉、数控设备，改进施工工艺，合理进行钢筋加工绑扎、模板安装、张拉、注浆及梁板养护等施工作业，有效加快制梁速度；三是制定安全专项施工方案，明确各级人员安全职责，实行层层交底，安排专职安全管理人员现场蹲守，对T梁长运距运输、高空作业、吊装作业、现场临时用电等进行动态检查，确保安全生产；四是加大质量管控力度，不断优化施工方案，技术人员全程跟踪监控，严禁施工作业在不合符标准规范的情况下进入下道工序，彻底消除T梁施工过程中的质量隐患。
全线T梁顺利架设完成，是江习高速公路开展“抓安全、保质量、重履约、大干150天”劳动竞赛以来的突破性硕果，标志着江习高速公路建设离如期通车更近了一步。
江习高速观音庙大桥
江习高速黄桷坳大桥