日前，江习高速公路关键控制性工程笋溪河特大桥钢桁梁拼装首件工程通过验收，标志着笋溪河特大桥即将进入桥梁拼接建设的新阶段。
笋溪河特大桥是连接重庆江津和贵州习水的一座超高墩、大跨度、特长山区跨省高速公路桥梁，桥梁总长度1578米主跨660米，主桥为重力锚式正交异性板式钢桁梁悬索桥，桥面距水面高约290米。目前，大桥引桥、主塔、主缆、吊索已施工完毕，待钢桁梁和桥面板拼装后吊装在桥上，即可实现大桥主桥的连通。
此次拼装的钢桁梁为标准节段B2节段（江津岸），由主桁架、主横桁架和上、下平联组成，主要用于大桥主塔之间主桥的建设，于7月14日开始拼装，经过杆件组拼、高强螺栓施工、封闭涂装等工序，于8月下旬完成拼装。
为了确保首件钢桁梁拼装工程质量满足设计及规范要求，为后续拼装施工提供经验支持和技术指导，保障全桥钢桁梁整体质量，江习产品精心组织施工方案、合理编制拼装流程及施工管理制度，加强人员投入及技术交底，严格记录数据，控制每道施工环节。同时，江习产品结合安装实际，在规范要求以外，增加腹杆拼装时的冲钉数量，以提高节点连结强度，强化了钢桁梁的稳定程度。
目前，江习产品已对首件钢桁梁拼装过程中存在的难题进行了汇总分析，总结了相应的预防及改进措施，下一步将继续发扬首件钢桁梁拼装施工中的优点，进一步优化工艺方法，实现笋溪河特大桥钢桁梁拼装过程安全、优质。
