2018年3月13日，建水（个旧）至元阳高速公路产品施工图设计审查会在建水顺利召开，云南省交通运输厅总工程师吴华金、全国勘察设计大师史玉新、马庭林、红河州交通运输局局长车文华、云南省交通咨询有限企业总工程师彭绍勇，企业副总工程师陈钒，副总经济师、产品企业总经理杨松等专家及组织出席了会议。
此次审查采取现场察看及会议审查两种形式，分桥梁、隧道及总体线路三个小组同步进行。3月12日专家组分别对红河特大桥、五老峰隧道、咪的村隧道、兴隆隧道及沿线互通立交等重要控制性工程及路线方案进行实地察看；并于3月13日分别召开了红河特大桥施工图设计专项审查会、隧道（五老峰、咪的村、兴隆）工程施工图设计专项审查会及施工图设计总体审查会。会上，与会组织及专家分别听取了设计单位关于施工图设计情况和咨询单位关于施工图设计审查意见的汇报，并结合施工图设计文件，分别就路基、桥梁、隧道、路面、交安、施工图预算等方面提出了相关意见和建议。经质询讨论，认为该产品施工图设计基础资料详实，文件内容完整，设计深度和技术指标符合国家相关规定及行业标准要求，基本满足施工图设计文件编制办法的要求，同意通过审查。
云南省交通运输厅总工程师吴华金到会并发言，要求相关单位做好以下工作：一是按照建设交通强国和绿色生态公路的目标，根据审查意见和建议，进一步细化施工图设计；二是关注交通安全、建设用地规划及道路永临结合，适当优化地方路网结构，服务地方经济建设；三是加强各单位之间的沟通，做好与既有道路（元曼高速、新鸡高速）、军事设施、铁路等单位的有效对接，明确工作界面和权责，进一步优化设计；四是及时修编完善施工图文件，要求设计单位于3月底将施工图设计修编稿提交咨询单位审查，各相关单位积极配合审查，争取4月中旬获得施工图设计批复；五是请沿线地方政府积极配合，全力落实征地拆迁工作，尽快形成大干局面，为产品全面开工建设创造条件。
建水（个旧）至元阳高速公路沿线地质条件差，展线困难，设计难度大，为保障设计进度和质量，产品按照全生命周期成本最优的理念，大力推行设计标准化，实行动态设计，加强设计与施工相融合，通过引进先进检测和可视化技术，合理优化设计方案，推动设计工作有序开展，2016年12月23日取得可行性研究报告批复，2017年10月25日初步设计获批，2017年12月26日两阶段施工图设计送审。
此次施工图设计顺利通过评审，为施工图设计获批打下了坚实的基础，标志着建水（个旧）至元阳高速公路产品建设取得了阶段性成果，为产品全面开工建设奠定了基础。
