4月16日，江通产品秀水互通两座跨通建（原有通海至建水高速公路）钢构桥加紧施工， Y匝道跨线钢结构箱梁桥架设完成，A匝道钢构箱梁桥开工架设。
江通产品秀水互通枢纽立交与原有的通建高速公路衔接，设计有4条匝道，其中A、Y两条匝道跨线桥设计为钢箱梁结构，这两条匝道凌空穿越原有通建高速公路之后与之并道链接。两座钢构桥均采用大吨位设计，桥面宽分别是8.5米和12米，单向2车道，钢构箱梁桥长分别是35米和123米，Y匝道一垮，A匝道三跨，其中Y匝道由6大部分组成，总重206.7吨，A匝道桥由18部分组成，重达482.5吨，两座钢箱桥梁由厂家定制后运到江通产品工地现场拼装施工。在Y匝道钢箱桥安装最为关键阶段，现场联系地方高速公路管理部门实施高速公路封闭1.5小时，采用钢轨、导梁方法利用3台大吨位吊车配合，安全圆满的使钢构桥导梁安装就位，为箱梁桥跨线安装奠定了牢固基础。
钢构箱梁桥施工规范极其严格，施工难度大，技术要求高，其拼装焊接对环境的温度、湿度都有特殊要求，各板块拼装都有专门质量规范。为保证产品质量和工程进度，现场投入足够的人员、设备，同时针对特殊的气候环境对焊接施工提出一系列的原则性要求，从“人、机、料、法、环”五个方面进行规定，加强管理，使全部的人员、设备、焊接过程处于良好的控制之中，以便保证焊接质量的稳定性和统一性。江通企业加强管理，要求现场按照秀水立交钢箱梁工程专项施工方案作业，从钢箱梁结构形式、施工进度计划到吊装工艺流程、工期和质量保证措施都进行了明确规定。安全、技术、质量管理人员现场旁站跟班作业，确保施工质量合格，安全生产。第三方检测机构对埋弧自动焊、CO2气体保护焊、手工电弧焊进行内部探伤检测，为工程质量与进度保驾护航。
