8月24日上午10点，随着东三环上跨地铁段C30节底板最后一方混凝土浇筑完成，由企业承建的郑州市东三环（107辅道）快速化工程PPP产品金水东路至动力北路隧道段工程，在确保地铁正常安全运行的前提下，成功上跨郑州地铁一号线。标志着东三环上跨地铁段工序复杂、风险等级最高的隧道底板工程,在确保安全的情况下顺利完成，为东三环隧道工程通车目标的实现奠定了基础。
东三环隧道工程与地铁一号线属正交，交叉地段横跨地铁长39.7米，宽36.8米，此段三轴搅拌桩土体加固与地铁距离最小间距仅为1米，安全等级为特级，施工难度大，经国内专家会诊认定，难度属“国内罕见”。施工过程中，有效施工时间短、施工作业面狭小、地铁控制值精度高、周边交叉施工影响大等多个难题，都为施工加大了难度。参建单位勇于担当、主动作为，针对难题，迎难而上，经过多次对施工技术难点、设计方案的研究，邀请资深专家讨论评审，确定专项施工方案。通过现场精心安排部署，科学合理组织，施工人员密切配合，采取多种措施，对风险地段进行了有效的安全和质量管控，为东三环成功跨越地铁提供了有力保证，经过近9个月的精心施工，成功实现跨越。
东三环下穿隧道采用潜埋隧道形式，北起金水东路，南至商都路。依次下穿七里河北路下方3米污水管，七里河、七里河南路下立交，上跨轨道交通1号线盾构区间，下穿商鼎路高架、莲湖路下立交后向西偏回107辅道，并在商都路以北接地。隧道采用双箱式结构，内设双向八车道。