9月12日，郑州日报、大河报、河南商报、郑州电视台等郑州市多家主流媒体到郑州市东三环（107辅道）快速化工程PPP产品隧道工程，对东三环隧道段工程完成主要控制性节点目标，施工全面转入隧道内附属设施及装饰装修施工情况进行现场采访。
采访组深入施工现场，在上跨地铁一号线、3米超大管径污水管改迁、商鼎路桩基托换和隧道敞开段进行了第一时间采访、拍摄和报道，对东三环参建员工，勇于担当，主动作为，克服有效施工时间短、施工作业面狭小、地铁控制值精度高、周边交叉施工影响大等诸多难题，迎难而上，采取多种措施，对风险地段进行有效地安全和质量管控，为东三环隧道工程通车目标实现打下坚实基础。
东三环隧道结构呈正交上跨地铁1号线，隧道结构与地铁盾构区间竖向最小净距5.08米，三轴搅拌桩土体加固与地铁最小竖向及水平间距仅为1米。因此经专家现场论证，该产品安全风险等级为特级，属国内地铁交叉施工距离最近，风险最高的产品。为确保监测精度，施工过程中，采用机器人静力水准仪监测，对隧道施工实施24小时进行监测，并实时与地铁运营单位内部监测数据对比分析，及时纠偏，确保地铁运营安全。位于七里河北路上的3米污水管道承担着市区约40%的排污量。3米超大管径改迁施工目前是国内首例。通过专家多次论证，最终确定采用外科 “搭桥术”，不断流的情况下实施改迁。对商鼎路高架桥实施桩基托换施工，为国内类似托换工程首例，保证了既有匝道桥梁不拆除，避免了重复建设造成的经济损失。
