11月7日凌晨2时，随着最后一车混凝土顺利入仓，由企业承建的蒙华铁路四斗河特大桥连续梁顺利合龙，标志着本标段线下主体工程全部完成。
四斗河特大桥全长718.67米，是本标段控制性工程，共两跨，其中跨S332省道（32+48+32）m连续梁采用支架法施工，跨内邓高速（60+100+60）m连续梁采用悬灌法施工，两联特殊结构梁是本桥梁的控制重点，跨S332省道（32+48+32）m连续梁支架最大高度31米，最大跨度15米，于2018年10月30日顺利浇筑完成。跨内邓高速（60+100+60）m连续梁是本标段最长的特殊箱梁，梁体结构复杂，挂篮移动安装安全风险大、预应力施工、线形监控技术难度高。面对施工难度大、安全风险高、技术难度高的特殊结构箱梁，产品在施工过程中对临时固结、挂篮固定及防护、0号块支架（岩溶区）、直线段支架（岩溶区）进行专项设计及简算，并组织专家会进行论证；合理安排工期，优化资源配置；对施工安全、高空作业、临时用电等进行详细部署及技术交底；不断完善连续梁施工过程安全质量风险评估及管理体系，全方位实现了施工进度、质量管理及安全风险控制目标，确保连续梁顺利合龙。
蒙华铁路是国家“北煤南运”新的战略运输通道，也是我国一次性建设最长、规模最大的万吨级重载铁路。由企业承建的蒙华铁路MHTJ-18标全长49.787千米，施工区域涵盖4个县8个镇33个行政村，施工便道超120千米，涉及路基33段、桥梁27座、隧道3座，产品工期55个月。自进场以来，产品部始终贯彻“精细化组织、高标准起步、高效率推进、高质量完成”管理理念，秉承“真抓实干、铸造精品”工作作风，攻坚克难，创先争优，确保节点工期顺利完成。在蒙华铁路全线专项验收中，验收专家给予高度评价，产品部桥涵工程线形精确，外观、实体检测质量最优，做到了内实外美。在2018年全国环保督察、公路治超的特殊形势下，产品部轨道工程超前谋划，35万方道砟已经全部上正线，为实现首个标段率先全线轨通夯实了基础。
此次顺利合龙是继晋豫管段内首架、三座隧道率先全面贯通、河南段首座跨高速特大桥连续梁提前合龙后，取得的又一重大阶段性突破，标志着本标段线下主体工程全部完成，为铺架2标、铺架3标12月9日在本标段“胜利会师”奠定了坚实基础。
