3月11日，中开高速银洲湖特大桥辅航道桥20号墩0-1号支架预压完成。银洲湖特大桥辅航道桥是中开高速公路项目重点控制性工程之一，其中银洲湖特大桥辅通航孔桥19号（20号）采用墩梁固结系统，墩身采用双肢薄壁墩、上部采用波纹钢腹板结构。主梁为单箱式箱梁，0号块梁长14.8米，宽8.5米，高10米。
辅航道桥0-1号块施工采用预埋牛腿搭设支架结构的方式施工，墩侧支架预压采用预制块，墩间采用预制块加沙袋法预压，根据受力特性布置观测点，测量队按要求全程跟踪量测，及时掌控现场支架实际变形情况，为确保0-1号块支架预压的顺利进行，中开高速项目部精心组织，编制银洲湖辅航道桥0-1号块专项施工方案并邀专家评审，采用MIDAS对支架的结构、荷载等进行详细的计算，建立3D模型对施工队进行交底，确保牛腿安装准确、支架顺利搭设。
辅航道桥20号主墩0-1号块预压的顺利实施，验证了现场支架结构是安全可靠的，同时其预压阶段的观测数据均表示预压处于受控范围内，预压圆满按、施工节点计划完成，确保下一阶段施工顺利进行，为中开高速银洲湖特大桥辅航道桥建设完成奠定了基础。