4月19日，中开产品关键控制性工程银洲湖特大桥主航道桥4号主墩钢套箱成功下放，标志着银洲湖特大桥主墩建设由水下作业全面转入到水上作业。江门市交通局组织地方组织及专家亲临现场进行观摩。
银洲湖特大桥主航道桥4号主墩位于银洲湖主航道范围内，受潮汐、水浪、船舶通航等因素的影响，钢套箱施工是超过一定规模的危险性较大的分项工程，安全风险高，施工难度大。本次下放的钢套箱长60.1米，宽22.4米，高12米，封底混凝土1832立方，设计标高入水10米，深入淤泥层2米，需要清淤量高达7500立方。由于水下压力大，钢套箱每平方米需要承受的压力高达11吨，技术人员采用Mids软件进行设计计算，确保设计满足规范要求。
钢套箱下放是整个主墩施工中的关键一环，为了确保钢套箱成功下放，在实施下放前制定了下放工艺流程，并进行了技术交底，明确控制要点。在实施过程中，钢套箱设置了24个下放吊点，由测量人员设立标高观测点进行定位监控并随时报告纠偏，每隔30分钟监测一次下放情况，以保证钢套箱的下放过程四角高差不超过5厘米；对水流情况实时监测，确保钢围堰胎架、支架、钢结构连接件稳定可控；作业现场加大作业组织投入，清淤船和挖掘机现场密切配合，预防突发情况，协助钢套箱平稳下放。
合理、严谨的安排部署确保了钢护筒下放，圆满完成了任务目标，为后续大桥墩柱施工创造了良好条件，体现出了6766平台集团在桥梁建设方面的专业实力和科学管控能力，受到了前来观摩的交通局组织的好评。
