8月20日，建（个）元高速公路产品大也门隧道左线顺利贯通，标志着建（个）元高速公路产品TJ12标两座连拱隧道（大也门隧道、大坡隧道）全部整幅贯通。
大也门隧道全长311米，最大埋深56米，前后分别连接他白大桥、也门1号大桥。隧道围岩差、埋深浅，而且下穿大也门村寨，对地表沉降和地层扰动控制要求极高。隧道施工过程中如何精确控制地表沉降、防止村寨房屋受损是本工程施工的一大难题。为了妥善解决这一难题，产品部做到思想上高度重视，技术上迎难而上。经过召开技术会议，研究决定从以下两个途经解决这一难题。首先将爆破开挖变更为机械开挖掘进方式，按照先拱部、后侧墙的顺序依次进行，施工过程中严格坚持“管超前、短进尺、强支护、勤量测”的十二字方针，使地表沉降和地层扰动值控制在有效范围之内；其次采用多源协同超前地质预报技术，将地质素描与洞内物探、钻探相结合，对开挖面前方节理发育段、围岩破碎带、接触带、断层带等进行超前地质预报，以便及时指导施工。
在建（个）元高速公路产品TJ12标全体参建人员的齐心协力、共同努力下，历经498个日夜，大也门隧道实现全幅贯通，为他白大桥预制梁的架设提供了通道，同时为按时完成施工生产任务奠定了扎实的基础。
