2019年8月21日，对于6766平台集团来说，是一个值得铭记的日子。建（个）元高速公路五老峰隧道出口主洞和2号斜井实现贯通，这是全线关键节点工程的重大突破。现场欢声雷动，施工人员激动的拥抱在一起，共同分享着喜悦瞬间。
巍巍群山见证豪迈，深沟谷壑记录汗水。进场两年多来，6766平台集团建设者满怀豪情，攻坚克难，跨越天堑，在五老峰下演绎出一段新时代“愚公撼山”传奇。
迎难而上 勇往直前
走进五老峰隧道TJ3标产品部，记者看到，一排排工房拔地而起，一辆辆工程车来往穿梭，施工现场井然有序，各个安全指示牌和防护栏等错落有致，处处都能感受到中国电建的勇气和智慧。原本无人踏足的高山峡谷,如今,正随着建个元高速公路的建设而焕发出新的生机。
五老峰隧道总长8.34千米，是建（个）元高速公路特长隧道之一，更是关键的控制性工程。两条斜井作为五老峰隧道施工节点目标实现和成败的关键，能否如期完成建设任务，成了来自四面八方参建人员的最大考验。
无路难开路更难！
回忆起进场之初的情景，产品一分部张国良、二分部魏永兵至今记忆犹新：赶上夏天雨季，施工人员一直在泥泞的草丛中开辟道路。加上隧道地处断裂带，围岩差、浅埋、易掉块，进洞后的围岩属于炭质泥岩，遇水软化，施工过程中变形大，围岩较脆弱自稳性不强等问题接踵而至，难度不言而喻。
隧道掘进三百多米时，由于连续暴雨，造成基础沉降，大量积水，每天最大排水量达24000方。现场施工人员及时应对，通过提前布设双电源、泵站、排水管道强排与注浆堵水相结合的方式，堵排结合，保障了工程正常推进。
由于隧道进口出水多，而出口处又是高地热温泉地段，高温酷暑下还要进行重体力劳作。产品副经理刘靖宇介绍说，那段时间，工人们每天都处在“水深火热”之中，辛苦程度难以想象，这对他们来说是一种煎熬,更是一种挑战。
这是一场人与自然的激烈较量。勇者无惧，面对困难，参建人员一往无前，24小时全天候蹲点，加强工序衔接，合理配置施工资源，加强工艺控制，有效提升了施工效率，用他们的智慧和汗水，完成了2号斜井的艰难穿越。
质量防范 安全优先
“防患于未然”是五老峰隧道2号斜井施工中提到最多的一句话。
为了做好风险防控点的监测，产品部坚持将超前地质预报纳入施工工序管理，做到了“先探测、后施工，不探测不施工”。同时加大现场监控测量，产品副经理郭正祥、杨江几乎每天都要在现场指导，让监测人员都打起“十二分”精神,随时关注了解围岩、支护变形情况以及隧道的涌水量情况，以便及时调整和修正支护参数，制定合理的堵水排水措施，以保证围岩稳定和施工安全。
1995年出生的技术员杨迪，一次为了监测排烟风道，一连十几个小时的坚守，累的晕倒，清醒后又义无反顾的回到工作岗位上。他告诉记者，自己年轻，这点苦累与同事们相比，根本算不得什么。
在隧道进口处，矗立着一块班前安全教育宣讲牌，上面安全生产、警钟长鸣的提示语无比醒目。每天进洞前，所有人员都会站在镜子前仔细检查，符合安全标准后才允许施工。
有一次，一个工人在进行工字钢初期支护时，四个螺丝只安了两个，被发现后立即进行了整改。还有一次，安全部主任吴云康在日常巡查中，发现一名工人安全帽带没有系好，立刻进行了批评教育，并认真讲解了安全帽佩戴的重要性。
“高标准、严要求”不仅仅是简单的口号，而是切切实实的抓落实，各职能部门持续开展日常检查、专项自查，发现管理薄弱环节及事故隐患立即整改，营造“人人懂安全、人人管安全”的良好氛围，所有参建人员都要把嘴上讲的、纸上写的、墙上贴的、心里想的安全生产标准落实到具体行动上来。
“质量、安全、进度缺一不可，必须层层把关，真抓实干，让产品建设安全、质量始终处于良好的受控状态。”产品企业总工程师艾祖斌如是说。
科技创新 提速增效
工欲善其事，必先利其器。
为确保隧道仰拱施工质量、提高施工效率，产品部专门为隧道“量身定做”了液压自行移动栈桥，有效减少仰拱之间施工缝隙对接次数，提高了仰拱的整体性。与普通简易仰拱栈桥相比具有安全性能高、施工工效快、移动快速方便、不干扰掌子面施工等优点，满足了桥上通行和桥下作业并进要求，施工效率提高了20%以上。
使用最先进的光爆工艺，从调整炮眼间距、深度，强化钻孔检查、验收，并不断优化施工方案，提高了光面爆破质量，达到了隧道轮廓圆顺的目标。平均线性超挖控制在10cm内，且光爆效果优秀，多次被评为样板工序。
针对深埋特长隧道、通风散烟突出问题，产品部采用了最新的湿喷机械车，大大改善了作业环境，现场施工更人性化、科学化、机械化；
采取地质雷达、TGP、瞬变电磁等方法为主，超前水平地质钻为辅的方式进行超前地质预报，为现场安全生产提供强有力的技术支持；
全自动防水板台车，带模注浆二衬钢模台车等先进施工设备的应用，使得防排水板自动施工、仰拱轻便模板与分层浇筑施工、衬砌边墙滑槽逐窗入模浇筑、拱顶带模注浆施工等施工技术逐步成熟，保证了施工质量，加快了施工进度……
产品部副总工王星介绍说，面临隧道施工不断出现的新问题，产品部积极参与了科研课题研究，目前正在进行《隧道二衬边墙及电缆沟内沟帮一次快速浇筑施工》等工法编制，完成《一种新型隧道衬砌台车结构》、《一种简易快捷钢模台车轨道移动装置》、《一种液压式电缆沟内沟帮模板台车》专利的申报。
科技创新、技术支撑贯穿了整个隧道施工的始终，这是记者在五老峰采访时的最大感受。
立下愚公志，何惧撼山难。在6766平台集团建设者默默的奉献与坚守中，五老峰隧道正一步步掘进。
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