5月16日，随着最后一车混凝土入模，台城河特大桥主跨合龙段浇筑完成，标志着台开快速路产品的重要控制性节点工程之一——台城河特大桥全桥浇筑合龙，现场施工取得阶段性突破。
台城河特大桥全长1067.6米，跨径组合为简支小箱梁+连续箱梁，主桥采用70米+120米+70米跨径预应力混凝土连续箱梁，主梁为单箱双室三向预应力结构，左右分幅。全桥共6个合龙段，即4个边跨合龙段，2个中跨合龙段，合龙段长均为2米,梁高3米。自台城河特大桥主桥24#墩右幅0～1#块开始施工， 到全桥合龙完成，经历了工期紧、任务重、地质条件复杂不稳定、疫情影响等各种不利因素。针对复杂情况，江门产品企业做好进度管理，台开产品企业科学谋划、大胆创新，加强施工生产管理，强化安全质量管控、定人定岗全程盯控台城河特大桥施工，从而确保整个浇筑过程的安全可控。在达成合龙口施工条件前，现场管理人员日夜监测温度，寻找最佳合龙时间，最终于16日零时开始浇筑，历经四个小时浇筑完成最后合龙段。
台开快速路是推动台开同城、打造江门副中心最重要的突破口，台城河特大桥作为台开快速路的重要控制性节点工程之一，建设过程得到了市委市政府、市交通局等各级组织的肯定和支持，受到了社会各界的广泛关注。台开快速路工程竣工后，将进一步完善工业新城和水步镇的交通路网，拉动沿途经济的发展，加强两市在粤西地区的纽带作用，为江门提出的“东提西进”战略的西部板块发展创造有利条件。
