6月28日下午17点20分，526国道岱山段改建工程PPP产品控制性工程新江南跨海特大桥顺利通过荷载试验，为大桥通车奠定了坚实基础。
新江南跨海特大桥是526国道岱山段改建工程主要控制性工程，位于岱山产品终点附近，大桥总长854.4米。引桥采用预应力T梁，主桥采用45.5+208+45.5米飞燕中承式钢管混凝土系杆拱桥，边拱肋为悬链线箱拱，拱桥桥面系为8m钢筋砼π型梁，采用先简支后固结体系，施工采用扣塔缆索系统进行分节段吊装。该桥处于海域环境，施工条件恶劣，桥梁结构复杂,技术难度高、安全风险大、工期紧任务重。
岱山产品新江南跨海特大桥自开工以来，本着创电建品牌，高起点严要求的理念，以“精益制造、弘扬工匠精神，优质耐久、打造品质工程”为目标，在大桥施工前期，多次邀请国内知名拱桥专家进行咨询论证。通过工期论证、设计方案优化、施工方案优化等途径多措并举，为大桥前期顺利施工提供了有力依据。在大桥施工过程中，通过推行标准化、工厂化、信息化等管理手段，确保了主桥拱肋、纵横梁及系杆吊杆等构件的制造精度和质量；通过开展科技创新和技术攻关，解决了海域环境下飞燕式系杆拱桥施工技术难题，同时，应用BIM管理平台，对大桥施工进行模拟并实时监控，解决了拱肋空间曲线结构测量监控难度大等一系列问题。
新江南跨海特大桥于2018年5月23日开工，参建各方凝心聚力、攻坚克难，于2019年5月16日首节钢管拱顺利吊装完成；2019年7月11日最后一组钢管拱吊装合龙；2019年11月17日钢横梁吊装完成；2019年12月31日全桥顺利贯通；2020年6月28日大桥顺利通过荷载试验。施工过程中质量、安全双“零”事故，进度履约总体可控。
大桥荷载试验顺利完成，标志着新江南跨海特大桥已具备通车条件，待与既有市政公路及舟山疏港公路连通后，将进一步完善岱山县岛与岛之间公路骨架结构，缓解岱山县东南部地区的通行压力，有力带动当地旅游及区域经济综合产业发展，快速提升岱山县的经济发展。接下来，产品全体参建人员将再接再厉，狠抓安全、质量、进度，为确保产品各节点目标的顺利完成作出贡献。
