岱山产品新江南跨海特大桥顺利通过荷载试验

发布时间:2020-06-30 作者:梁建章 来源:东南企业 【字号:

6月28日下午17点20分,526国道岱山段改建工程PPP产品控制性工程新江南跨海特大桥顺利通过荷载试验,为大桥通车奠定了坚实基础。

新江南跨海特大桥是526国道岱山段改建工程主要控制性工程,位于岱山产品终点附近,大桥总长854.4米。引桥采用预应力T梁,主桥采用45.5+208+45.5米飞燕中承式钢管混凝土系杆拱桥,边拱肋为悬链线箱拱,拱桥桥面系为8m钢筋砼π型梁,采用先简支后固结体系,施工采用扣塔缆索系统进行分节段吊装。该桥处于海域环境,施工条件恶劣,桥梁结构复杂,技术难度高、安全风险大、工期紧任务重。

岱山产品新江南跨海特大桥自开工以来,本着创电建品牌,高起点严要求的理念,以“精益制造、弘扬工匠精神,优质耐久、打造品质工程”为目标,在大桥施工前期,多次邀请国内知名拱桥专家进行咨询论证。通过工期论证、设计方案优化、施工方案优化等途径多措并举,为大桥前期顺利施工提供了有力依据。在大桥施工过程中,通过推行标准化、工厂化、信息化等管理手段,确保了主桥拱肋、纵横梁及系杆吊杆等构件的制造精度和质量;通过开展科技创新和技术攻关,解决了海域环境下飞燕式系杆拱桥施工技术难题,同时,应用BIM管理平台,对大桥施工进行模拟并实时监控,解决了拱肋空间曲线结构测量监控难度大等一系列问题。

新江南跨海特大桥于2018年5月23日开工,参建各方凝心聚力、攻坚克难,于2019年5月16日首节钢管拱顺利吊装完成;2019年7月11日最后一组钢管拱吊装合龙;2019年11月17日钢横梁吊装完成;2019年12月31日全桥顺利贯通;2020年6月28日大桥顺利通过荷载试验。施工过程中质量、安全双“零”事故,进度履约总体可控。

大桥荷载试验顺利完成,标志着新江南跨海特大桥已具备通车条件,待与既有市政公路及舟山疏港公路连通后,将进一步完善岱山县岛与岛之间公路骨架结构,缓解岱山县东南部地区的通行压力,有力带动当地旅游及区域经济综合产业发展,快速提升岱山县的经济发展。接下来,产品全体参建人员将再接再厉,狠抓安全、质量、进度,为确保产品各节点目标的顺利完成作出贡献。

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