8月28日16点16分，最后一片箱梁安装成功就位，标志着雄安K1产品下穿京雄城际立交工程72片30米箱梁吊装任务圆满完成。
K1快速路西起荣乌高速，东至大广高速，沿线经过昝岗组团核心区，路线全长15.1千米。快速路主线与雄商左线交叉处公路里程为K6+230.944，交叉角度90°，辅路桥梁在京雄桥下最小净空7.6米。立交工程辅路桥采用2×（6×30米）先简支后连续小箱梁下穿铁路，箱梁长30米，最大重量96.2吨。
下穿京雄城际立交工程为雄安K1产品关键线路中的重点控制工程之一，是2020年度保障工程履约计划任务的关键工作。下穿工程自8月1日开始施工，在雨季汛期、运梁道路修补、交叉施工等诸多不力因素影响下，为保证安全运梁、高效架梁，产品部第一时间成立运架梁组织小组，组织技术人员会同铁路建设、监理等单位，结合现场结构特点及结构位置关系，陆续完成了架梁方案的专家论证，最终确定采用“抬吊法”进行箱梁吊装施工。架梁施工中，为最大程度减小受京雄城际铁路桥净空及墩身位置影响，现场精确控制履带吊作业高度，创新采用无人机实时监控技术，箱梁吊起、180°转向、带载行走、落梁就位，安全员、现场指挥员协同配合，顺利完成了箱梁架设工程。
本次下穿京雄城际立交工程箱梁吊装圆满完成，标志着我产品承建的2.3公里隧道主体基本完工，为后续桥面系施工奠定了坚实的基础。下一步，产品部将严格按照施工进度计划稳步推进后续施工任务，确保圆满实现雄安K1产品全线既定通车目标，彰显“中国电建”“中国电建路桥”品牌，为把K1快速路产品打造成为雄安新区的一张亮丽名片做出积极贡献。
