近日，晋红产品刺桐关2号隧道出口左幅最后一仓二衬混凝土圆满浇筑完成，标志着刺桐关3条隧道洞身混凝土浇筑施工圆满结束，这一目标的实现比原先制定的节点提前了近一个月时间。
刺桐关隧道群包括刺桐关1号隧道、2号隧道、3号隧道，三座隧道均采取分离式双向六车道设计，是全线地质条件最复杂的隧道群。自2014年4月刺桐关隧道开挖施工以来的两年时间里，现场克服了施工场地狭小，多工序多作业循环导致的相互干扰和物资材料短缺等多重困难，在工期紧、任务重的情况下，合理组织资源投入，制定实施计划，开挖过程中严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”和衬砌仰拱紧跟的原则，有效避免了岩石十分破碎带来的隐患，确保施工安全，极大提高了建设进度，顺利攻克了不良地质段。在二衬浇筑过程中进行全程控制，严格履行工序检查验收机制保证了成品质量。
刺桐关隧道群3条隧道洞身段混凝土浇筑完成节点的提前实现不仅是建设者艰苦付出得到的回报，同时也是晋红产品高效管理结出的丰硕果实，标志着晋红高速公路的建设又向胜利跨出了一大步。
