近日，江习高速公路青龙咀大桥桥墩顺利浇筑完成，正式转入桥梁上部结构施工。
站在大桥底下仰望，高大的桥墩仿佛一眼望不到顶，只见蓝天白云间，青龙咀大桥高耸入云直插云霄；而在青龙咀大桥的升降电梯上，俯瞰可览桥下风景，平视可见群山峰尖。亭亭玉立的青龙咀大桥，以其119米的高度和空心薄壁桥墩的施工结构，为江习高速公路全线48座桥梁立起了一座新标杆。
大桥桥墩为空心薄壁墩，就像一根根‘竹子’，但别小看了这些‘竹子’，它们的作用大着呢。青青龙咀大桥全长337米，最大跨径150米，技术难点是纵坡大、曲线半径小，从地面到桥面的高度达到119米，桥面纵坡达到2%。由于桥面处在曲线段，同时桥梁高墩竖直度控制及上部挂篮悬臂现浇施工受高温和雨雾天气影响，施工技术难度增大。但大桥最大“亮点”是大桥主墩为空心薄壁墩，1号桥墩左幅墩高79米，右幅墩高75米。
1米厚的薄壁，20平方米的空心，这样的“竹子”能“撑起”337米的大桥。空心薄壁桥墩多用于大跨径桥和高桥墩桥，不仅桥墩亭亭玉立，却还是刚中带柔，因为上部是连续刚构，大桥梁体的温度变形全靠高墩柔性完成。在实际施工过程中，产品部成立了技术攻关组，合理优化施工组织设计，制定了各项专项方案和措施，注重过程各项工艺控制和方案的落实，在保证施工质量、安全的前提下，加快施工进度，采用激光垂准仪等先进手段，克服雨雾天气的影响，很好的保证了施工精度。
