11月25日，2018～2019年度第二批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）正式公布，企业投资建设的重庆江津至贵州习水高速公路（重庆境）产品笋溪河大桥榜上有名，成功问鼎中国建筑领域最高奖项。
笋溪河特大桥是江习高速公路“咽喉”工程，大桥全长1578米，主跨长660米，桥面距河谷高约290米，为重力锚式钢桁架悬索桥，于2018年6月29日通车运行。大桥是重庆市首座山区大跨度钢桁梁悬索桥，是重庆市最大跨度钢桁加劲梁悬索桥、重庆市山区最大跨度桥梁，也是目前重庆市境内第一高桥，先后4次被中央电视台作为重大典型工程报道，并与港珠澳大桥、拉林铁路等“新时代中国”工程典范一起亮相2018年两会特别报道。此前，大桥已荣获重庆市巴渝杯优质工程奖、中国钢结构金奖、新技术应用示范工程等多项荣誉，并获得国家专利授权7项、软件著作权2项、省部级科技进步奖1项、省市级QC成果及省部级工法10项。
工程建设以来，企业建设者始终秉承“建造比人的生命更长久的建筑艺术”的企业使命，坚持精工良建、品臻致远，以创新为导向提升建设品质。工程运用二维剖面分析+三维空间模拟代替传统地质评估，实践应用BIM+三维信息集成化技术校核检测桥梁设计建造关键，积极探索“数字化设计”引领工程建设。应对施工难题，建设者创造性地提出山岭重丘砂泥岩区垂直开挖成型、原槽浇筑的新型复合重力式锚碇结构、采用分离式桥面系增加抗风稳定性、山区风场下大跨度钢桁梁独立节段拼装与90度旋转运输施工工法，并应用《建筑业10项新技术》9大项20小项，实现对桥梁建设质量、安全、环保的全面把控、精准管理。其中，桥梁锚碇施工采用国内首创技术,钢桁梁及钢桥面板合龙施工中采用的科学分析法属国内首次，桥梁主缆非对称悬链线构造形式下悬索结构施工期稳定性失效的临界计算技术达国际领先水平，山区风场下钢桁梁现场运输与拼装工法达到国内先进水平,为山区类似桥梁架设提供了新的思路，对大跨/超大跨悬索桥安全施工具较强实践指导意义。
