5月15日，广东省公路学会在中国电建所属电建路桥企业投资建设的中开高速召开UHPC梁技术交流暨足尺破坏试验观摩会，会议隆重推介了企业中开高速率先在国内高速公路产品应用无腹筋U型UHPC组合梁的技术经验，组织观摩了足尺U型UHPC组合梁破坏性试验。中国电建总工程师宗敦峰出席会议并致辞，广东省公路学会、广东省交通运输厅及全国各地交通系统主管单位、工程建设行业企业、院校科研机构等单位150余位组织、专家、知名学者共同参加这一盛会。
交流会上，企业及相关合作单位专家介绍了中开高速公路应用的UHOC组合梁相关技术设计、试验报告和施工工艺，入会嘉宾围绕中开高速公路应用的UHOC组合梁应用技术展开交流，并前往研发生产基地观摩了中开高速产品应用的U型UHPC梁足尺破坏实验。这是国内首次进行足尺U型UHPC组合梁破坏性试验，也是国内首次将30米无腹筋U型UHPC组合梁应用于高速公路桥梁领域，对国内UHPC技术应用发展具有里程碑意义。
据了解，UHPC（Ultra-High Performance Concrete）即超高性能混凝土，是一种高强度、高韧性、低孔隙率的超高强水泥基材料，其原理是通过提高组分的细度与活性，不使用粗骨料，使材料内部的缺陷（孔隙与微裂缝）减到最少，以获得超高强度与高耐久性。以UHPC技术浇筑的箱梁在具超高强度、超高韧性、低渗透性（超长耐久性）和高体积稳定性的同时，较普通混凝土梁的重量减重40%左右，能够实现快速运输和吊装，有效降低桥梁综合造价，运输和装配低成本优势显著，同时还能够减少建筑物和构件的维护返修，在建筑物的全生命周期更能实现绿色和节能的长久目标。
据行业专家考证，UHPC超高性能混凝土目前已在国际范围内进行推广，国内使用该项技术目前处于发展阶段，中开高速公路无腹筋U型UHPC组合梁在工程实体的应用，在高速公路建设领域具有首创性，在业内具有突出引领作用。该技术的成功应用，充分展现了“中国电建路桥”在新材料、新工艺创新方面“产、研、用”一体化的科技优势，彰显了“中国电建路桥”在基础设施建设领域的科技创新实力。
汇报交流
现场观摩